[实用新型]适用不同车架的后泥除有效
| 申请号: | 201120014637.8 | 申请日: | 2011-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN202038398U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
| 发明(设计)人: | 庄士文 | 申请(专利权)人: | 极点股份有限公司 |
| 主分类号: | B62J15/00 | 分类号: | B62J15/00 |
| 代理公司: | 北京汇智英财专利代理事务所 11301 | 代理人: | 刘祖芬 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 适用 不同 车架 | ||
1.一种适用不同车架的后泥除,其特征在于,其包括有:
一个结合装置,该结合装置一端能够结合于车架上;
一个结合块,该结合块枢设于结合装置;
一个一体成形的连接片,连接片具有一个固定段,该固定段延伸设有一个连接段,该固定段与连接段的连接处弯折成一个大于90度,小于180度的夹角,该固定段插设于结合块,且能够借助结合块调整连接片的角度;
一个挡泥板,该挡泥板能够拆卸的组设于连接片的连接段;
该连接片的固定段设有一个X轴,当该连接片脱离该结合块时,该连接片能以X轴为轴心翻转180度,而使该连接片的固定段插设回该结合块时,该连接片能够借助翻转180度而呈现出不同的仰角。
2.根据权利要求1所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该固定段具有一个第一长度,该连接段具有一个第二长度,且该第一长度小于该第二长度。
3.根据权利要求1所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该夹角角度范围介于135度至165度之间。
4.根据权利要求1所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该结合块有一个固定槽,且该连接片的固定段能够插设于该结合块的固定槽内。
5.根据权利要求4所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该固定槽垂直穿设有一个固定孔,且该连接片的固定段相反于连接段的一端穿设有一个穿孔,当该连接片的固定段插设于该结合块的固定槽内时,能够借助结合块所设有的一个固定件穿设该连接片的穿孔与该结合块的固定孔,使该连接片锁固于结合块。
6.根据权利要求1所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该结合装置的一端凸设有一对凸耳,该凸耳间凹设有一个空间,该空间可容置于结合块,其中该凸耳与空间贯穿有一个第一定位孔,且该结合装置设有一个锁固件,该结合块可借助锁固件枢设于结合装置,并借助调整该结合装置的锁固件的松紧度,能够调整该结合块的枢转角度,进而调整挡泥板与自行车后轮之间的高度。
7.根据权利要求6所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该结合块相邻该第二定位孔设有数个定位槽,该定位槽可选择性的置放该结合块所设有的数个定位件,该定位件相反的两端设有增加结合块与结合装置之间的啮合度的牙部,当调整该锁固件的松紧度来调整该结合块的枢转角度时,能借助该定位件的牙部与凸耳相互接触使结合块的枢转角度定位确实稳固。
8.根据权利要求6所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该结合装置的相反于凸耳的一端设有一个接合部,该接合部包括有一个束带,该结合装置借助接合部与束带的搭配束紧于车架。
9.根据权利要求1所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该挡泥板的一端设有一个连接槽,该连接片的连接段能够插设于该连接槽内。
10.根据权利要求9所述的适用不同车架的后泥除,其特征在于,该挡泥板延伸该连接槽的槽底设有一个凸部,该凸部的周围环设有一个卡槽,且该连接片的连接段相反于固定段的一端设有一个凸缘,该连接片相邻该凸缘设有一个卡孔,且该固定段相反于连接段的一端穿设有一个穿孔,当连接片的连接段插设至挡泥板的连接槽内,该挡泥板的凸部能够与连接片的卡孔相互扣合,且该连接片的凸缘会置于该挡泥板的卡槽内使该连接片不会脱离该挡泥板,且该挡泥板相邻该卡槽设有一个按压部,当按压该挡泥板的按压部时,该凸部即脱离该连接片的卡孔使挡泥板能向外抽出。
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