[发明专利]具有废气后处理系统的汽车和用于运行汽车的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有废气后处理系统的汽车，其中，添加剂被喷入内燃机的废气流中并且根据添加剂在附加容器中的填充水平通过控制仪器影响汽车的运行或发动机的启动，本发明还涉及一种用于驱动汽车的方法。

背景技术

汽车通常装备有内燃机如柴油发动机，内燃机的废气流中含有氮氧化物、一氧化碳和二氧化碳。为减少有害物质排放，已知可在这种废气流中喷入添加剂如尿素或尿素溶液，以便在后置的催化器中减少有害物质的排放量。为此，添加剂在汽车上在单独的附加容器内随车携带。这种附加容器通常在常规的填充燃料的过程中同样被填充。如果附加容器空了，则不能再进行废气后处理并且有害物质排放增多。

专利文献DE 10 2007 059 473A1公开了一种废气后处理系统，其中添加剂的填充水平由传感器监测。在低填充水平时，汽车或内燃机的运行被干预，以便例如采用减慢和/或节省燃料的行驶方式提高汽车的行程直至最近的加油站。在附加容器空了的情况下，内燃机甚至可以被强行切断，这一点根据汽车本身所处的环境可导致极大的危险。

发明内容

从此前介绍的现有技术出发这样设计汽车，使其在附加容器空了时也可以安全运行。

在一种具有废气后处理系统的汽车中，其中，向内燃机的废气流内喷入添加剂并且根据添加剂在附加容器中的填充水平通过控制仪器可影响汽车的运行或发动机的启动，所述控制仪器与知识数据库和用于监测汽车周围环境的传感器耦连，其信号提供给知识数据库，其中，控制仪器借助知识数据库的数据影响行驶或发动机启动。

在一种用于运行具有废气后处理系统的汽车的方法中，添加剂被喷入内燃机的废气流中并且根据添加剂在附加容器中的填充水平通过控制仪器影响汽车的运行或发动机的启动。控制仪器为影响行驶或发动机启动与知识数据库通信，向该知识数据库提供用于监测汽车周围环境的传感器和/或设置在汽车内部开关的开关位置的信号。

所述汽车装备有废气后处理系统，该系统为减少有害物质从附加容器向内燃机的废气流内喷入添加剂如尿酸或尿酸溶液。为附加容器分配用于监测添加剂填充水平的填充水平传感器。例如，如果低于添加剂的最低填充水平，那么以本身公知的方式对发动机管理进行干预，使燃烧的燃料/空气混合物更稀薄，以便减少废气后处理系统对添加剂的需求。从附加容器内添加剂的确定填充水平起，切断内燃机或使其不能再启动。为不妨碍内燃机在临界或危险状态下启动，知识数据库与决定性的控制仪器连接，该控制仪器除了固定储存的信息外，还包括用于监测汽车周围的传感器的当前实际信息并根据现有的信息，得出汽车在添加剂的低填充水平或添加剂不足时是否处于潜在的临界或危及交通的状态下。如果是这种情况，那么汽车以正常的运行状态继续运行。这意味着，要么持续以正常的量供给添加剂直至耗尽，要么在已经完全耗尽的情况下，内燃机在废气流内无添加剂的情况下运行和内燃机在汽车驻车时如必要也可重新启动。

与此相应地通过所述汽车的结构设计或所述汽车的知识数据库自动识别出临界或危险情况并与此相应地汽车在附加容器内添加剂的低填充水平时或消耗添加剂的储备时不以经济的运行状态运行或甚至阻止内燃机的启动。由此一方面避免汽车由于缺少添加剂例如在铁道过道上停驶和另一方面提高使用添加剂的辅助装备的承受度，因为不对行驶进行直接干预。

以实用方式处理一个或多个图像采集设备例如为芯片摄像机的信息。利用这种摄像机可以检测汽车的周围环境并利用所配属的图像处理设备例如可以自动识别交叉路口和铁道道口、高速路入口、不允许停车的街道或其他危险地段。如果知识数据库根据目前分析处理的图像数据确定汽车处于潜在交通危险的位置上，那么自动禁止节省添加剂的运行或切断内燃机，以便使汽车至少可以行驶到可安全驻车的位置。与之相关地也可以检测在用于汽车运输的轮渡上或火车车厢内的停留。此外在切断内燃机的情况下，需要时可以重新启动，以便使汽车摆脱危险情况。

作为选择或补充，最好可以使用GPS系统的信号。如果确定汽车例如处于交叉路口、无停车港湾的多车道高速路、丘陵顶上或看不到全貌的入口上，那么同样抑制切断内燃机或允许内燃机启动。

不言而喻，为判断汽车所处的情况，其他传感器可以向知识数据库提供信息。依据目的，知识数据库包括与汽车的速度和/或加速度和/或转速相关的当前的实际信息。