[发明专利]用于密封两个油环境的装置和方法

说明书

技术领域

本发明涉及将两个油环境相对密封的技术方案，尤其是一种装置和一种方法，用于使位于在空腔内导引的可移动的活塞的第一侧的第一油环境对位于活塞的第二侧的第二油环境密封。 

背景技术

在自动变速器尤其是在双离合器变速器中，例如可以为换挡使用液压驱动的执行器或促动器。尤其是活塞可以在工作缸的相应空腔内往复或上下移动的液压缸就属于上述液压执行器或促动器。在自动变速器中，通常在操作缸内设置换挡滑杆，其中换挡滑杆固定在换挡活塞上。 

有多种换挡装置已经为人所熟知，在这些换挡装置中，多级活塞在空腔或工作缸内密封地由换挡滑杆导向，其中，多级活塞可以通过例如安全环固定在换挡滑杆上。为了使工作缸的两个工作腔相对密封，通常在换挡活塞上设置有密封件，例如在变形的金属活塞元件上设置硫化粘接的密封件，但是这种密封件不能保证使两种油液相互隔离。另一个方案是既能密封可与密封件相对运动的活塞杆又能够隔离两个油腔的固定式密封件。 

因为在现代的自动变速器尤其是在双离合器变速器中，可以在不同的工作腔中使用不同的油环境，即不同的工作油，因此，为了防止油液混合，必须使工作缸的工作腔对外部环境进行可靠的密封。例如，可能会要求使用两种互不兼容的油液，一种是液压油液，一种是离合器单元中的变速器油并且这些不同的油液分别位于液压活塞的两侧。 

油经由密封件和活塞导向装置的传播或拖带由于油的不兼容性应予以避免或限制在绝对的最小程度内。对于活塞的环形结构(环形活塞)这是一个特殊的技术挑战。 

发明内容

因此，本发明所要解决的技术问题在于，就密封液压缸内的两个油环境 提供改进方案，从而能够避免或减少在密封件和活塞导向装置上的积油。 

该技术问题按本发明通过用于使位于在空腔内导引的可移动的活塞的第一侧的第一油环境对位于活塞的第二侧的第二油环境密封的一种装置和一种方法解决。 

在液压缸内，活塞通常在空腔(例如工作缸的空腔)内沿轴向往复或上下移动一个活塞行程。根据本发明的核心思想，可以在可移动的活塞上并且在活塞和空腔之间布置至少两个环形的密封件，这两个环形的密封件沿轴向，即沿活塞的旋转轴线至少具有等于活塞行程的间距。根据按照本发明的一个实施示例，轴向分开的密封件与活塞或活塞杆一起在空腔或工作缸内在轨迹上往复移动。即，密封件相对于空腔内壁与活塞行程相应地做相对运动。由于密封件相对于空腔内壁的相对运动也会分别相应于密封件的轨迹在空腔内壁上出现油污。但是，按照本发明的密封件的轴向间距现在可以阻止可分属不同密封件的油污重叠，因而不会出现不期望的积油或拖带油污。 

按照本发明的实施示例规定了一种使位于在空腔内导引的可移动的活塞的第一侧的第一油环境对位于活塞的第二侧的第二油环境密封的装置，其中，活塞能够在两个油环境之间沿轴向在空腔内往复移动一个活塞行程。该装置有两个布置在可移动的活塞上并且环绕地布置在活塞与空腔之间的密封件，其中这两个环绕活塞的密封件沿轴向至少间隔相当于所述活塞行程的距离布置。 

根据一个实施示例，密封件可以分别设计为环形围绕活塞的弹性密封唇，该密封唇与空腔的内周向表面保持持续接触，从而在活塞和空腔的内周向表面之间实现密封效果。 

为了能够在活塞于空腔内运动时可靠地避免积油，例如用于处在两个密封件之间区域内的密封件的支架结构的外径小于其中一个密封件的外径。换句话说就是，处在两个密封件之间区域内的密封件支架结构的外径小于空腔或工作缸的内径。 

按本发明的另一方面还提供一种使位于在空腔内导引的可移动的活塞的第一侧的第一油环境对位于活塞的第二侧的第二油环境密封的方法，其中，活塞能够在两个油环境之间沿轴向往复移动一个活塞行程。为此，在可移动的活塞上并且环绕地在活塞和空腔之间布置属于第一油环境的第一密封件。此外，在可移动的活塞上并且环绕地在活塞和空腔之间这样布置属于 第二油环境的第二密封件，使得第一密封件和第二密封件沿轴向的间距至少相当于所述活塞行程。 

也就是说，本发明规定了一种位于活塞上的、带有两个轴向间距至少等于活塞行程的密封件的密封结构，这两个密封件通过活塞行程产生的运动轨道(轨迹)由于所述轴向间距而永远都不会重叠。由于在空间上隔离两个轴向相对的密封件并且由此在它们之间形成腔室(密封结构在这个腔室中不会接触到外壳壁或空腔壁)，因此可以避免在密封件或密封唇中运输的润滑油膜的相互直接接触。 

附图说明

下面将借助附图对按照本发明的实施示例进行更详细的说明。在附图中：