[发明专利]具有绳和滑轮布置的气囊

说明书

相关申请

本申请是对2010年10月27日提交的美国专利申请NO.12/912,800号在一定程度上的延续，在此通过引用引入其全部内容。

技术领域

本发明涉及一种用于帮助保护车辆乘员的装置。更特别地，本发明涉及一种能够在仪表板和车辆前座乘员之间充气的气囊。

背景技术

已知提供一种充气式车辆乘员保护装置——例如气囊——用于帮助保护车辆乘员。一种特定类型的气囊是能够在车辆前排座椅的乘员和车辆仪表板之间充气的前气囊。这种气囊可以是驾驶员气囊或乘客气囊。驾驶员气囊和乘客气囊在充气后帮助保护乘员免受车辆部件(例如车辆的仪表板和/或方向盘)的撞击。

典型地，将乘客气囊以被抽气状态存放在安装至车辆仪表板的壳体中。气囊门能够与壳体和/或仪表板连接，以帮助封闭和隐藏处于存放状态的气囊。在展开乘客气囊时，气囊门打开以允许气囊转至充气状态。充气中的气囊对门施加作用力，由此将气囊门打开。

典型地，将驾驶员气囊以被抽气状态存放在安装在车辆方向盘上的壳体中。气囊盖能够与壳体和/或方向盘连接，以帮助封闭和隐藏处在存放状态的气囊。在展开驾驶员气囊时，气囊盖打开，以允许气囊转至充气状态。充气中的驾驶员气囊对盖施加作用力，由此将气囊盖打开。

另外一种类型的气囊是侧面碰撞安全气囊，其能够在车辆侧面结构和车辆乘员之间充气。例如，可以将侧面碰撞安全气囊安装至座椅、侧面结构或门。另外一种类型的气囊是充气式膝垫，其能够在仪表板和/或车辆转向柱与车辆乘员之间充气。例如，可以将充气式膝垫安装在仪表板中或转向柱上。

发明内容

本发明涉及一种帮助控制充气式保护装置展开的设备。该设备包括，绳(TETHER)，该绳具有与所述保护装置的第一部分连接的第一连接部和与所述保护装置的第二部分连接的第二连接部。一导向件与所述保护装置连接。所述绳延伸穿过该导向件。将所述绳构造成运动穿过该导向件，从而将所述保护装置的所述第一部分沿第一方向的运动转化成所述保护装置的所述第二部分沿不同于所述第一方向的第二方向的运动。

本发明还涉及一种帮助保护交通工具乘员的设备。该设备包括充气式车辆乘员保护装置，该充气式车辆乘员保护装置能够在车辆表面和车辆乘员之间充气膨胀。该保护装置包括面朝所述乘员的第一部分和第二部分，以及位于邻近或接近车辆表面的第三部分。绳具有与所述保护装置的第一部分连接的第一连接部和与所述保护装置的第二部分连接的第二连接部。一导向件与所述保护装置的第三部分连接。所述绳穿过延伸所述导向件。将所述绳构造成当所述保护装置在没有阻碍的情况下展开时允许所述第一部分基本上完全展开并约束所述第二部分的展开。将所述绳构造成响应于所述乘员陷入到所述第一部分中而运动穿过所述导向件，以便释放所述第二部分以向完全展开状态进一步展开。

附图说明

本发明的以上和其它特征将在与本发明相关的本领域技术人员考虑以下参照附图对本发明的说明时变得明显。其中：

图1和图2是示意性侧视图，示出了根据本发明第一实施例的用于帮助保护车辆乘员的设备的不同状态；

图3是图1和图2中设备的一部分的放大视图；

图4是示出了在不同车辆操作状态下的一些乘员特征的图表；

图5A和图5B是示意性侧视图，示出了根据本发明第二实施例的用于帮助保护车辆乘员的设备的不同状态；

图6A和图6B是示意性侧视图。示出了根据本发明第三实施例的用于帮助保护车辆乘员的设备的不同状态；

图7A和图7B是示意性侧视图，示出了根据本发明第四实施例的用于帮助保护车辆乘员的设备的不同状态；

图8A和图8B是示意性侧视图，示出了根据本发明第五实施例的用于帮助保护车辆乘员的设备的不同状态；

具体实施方式

用于帮助保护车辆12的乘员20的装置10包括气囊形式的充气式车辆乘员保护装置14。在图1和图2示出的实施例中，气囊14是乘客前气囊，用于帮助保护在车辆12的乘客侧24上的座椅22的乘员20。如图1和图2所示，车辆12还包括用于帮助保护车辆乘员20的座椅安全带18。

气囊14可以是气囊模块30的一部分，该气囊模块包括充气器32和壳体34。气囊14有图1中虚线示出的存放状态，在该状态中，气囊被折叠并放置在壳体34内。模块30安装至车辆12的仪表盘36或仪表板36。壳体34帮助将气囊14和充气器32容纳并支撑在仪表板36中。