[发明专利]马达

说明书

技术领域

本发明涉及一种用作为例如电动窗装置的驱动源的马达。

背景技术

通常，如日本专利特开第2003-18794号所描述的，这种马达由马达部和减速部配置而成，马达部具有位于轭壳体内的转子，减速部安装在该马达部的输出端部以降低该马达部转速。在该马达部中，转子的旋转轴在轴向输出侧从该轭壳体的开口朝该减速部突出。用于保持馈电刷的电刷架设置在该轭壳体的开口中，用以给换向器提供电力。减速部包括齿轮壳体，其通过如螺钉之类的紧固件而固定在该轭壳体的输出端部分。该齿轮壳体容纳用以构成减速装置的元件，包括蜗齿轮和蜗轮。由马达部产生的驱动力以这样一种状态输出，其中通过该减速装置对转速进行减速。

该马达部包括在该齿轮壳体中轴向突出的定位突出部。定位孔形成在该电刷架的内表面，其中该定位孔与定位突出部相接合。为将该马达部与该减速部结合在一起，该齿轮壳体中的定位突出部与该电刷架中的定位孔接合。由此，该马达部与该减速部被定位在垂直于包括电刷架的马达部的轴线方向以及齿轮壳体的轴线方向上。这方便了该马达部与该减速部的连接。

电刷架包括用于将电刷压靠在换向器上的推动元件、如电容器等的噪声抑制元件以及用于将该噪声抑制元件与电刷电连接的端子元件。这些部件均以高密度设置以减少该电刷架在垂直于轴线方向的方向上的尺寸。如果该电刷架包括如上所述的定位部，该电刷架在垂直于轴线方向的方向上被扩大以具有安装该定位部的空间。在这点上，更多的改进是需要的。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种小尺寸的马达，其具有位于电刷架中的定位部。

为实现前述目的和依据本发明的一个方面，提供包括马达部和与该马达部连接的减速部的马达。该马达部包括具有开口的轭壳体，从该轭壳体的开口突出并限定了该马达的轴线方向的旋转轴，换向器，用于给该换向器提供电力的馈线刷以及保持该馈线刷的电刷架。该减速部包括安装在该轭壳体的开口上的齿轮壳体，和设置在该齿轮壳体中的减速装置。该减速装置给该旋转轴的转速减速时，该减速装置输出通过马达部的旋转轴产生的驱动力。马达进一步包括至少一个支柱，推动元件以及定位部。该支柱设置在电刷架中，其朝该齿轮壳体突出，并具有远端部分。该推动元件设置在该电刷架中并通过该支柱支持，并将电刷架压在换向器上。定位部设置在该至少一个支柱的该末端部分，并相对于该齿轮壳体在垂直与旋转轴的轴线方向上定位该电刷架。

本发明的其它方面和优点将从以下说明变得明显，以下说明与附图相结合，示例性地说明了本发明的原理。

附图简要说明

通过参考目前优选实施例的以下说明和附图可最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1为示出依据本发明一个实施例的马达的侧视图；

图2为示出图1所示马达的分解视图；

图3为示出图1所示马达的剖视图；

图4为示出图1所示马达的马达部的立体图；

图5为示出从轴向输出端看图4所示的马达部的俯视图，以及

图6为示出在轴向方向上看图1所示马达的齿轮壳体的俯视图。

具体实施例的详细说明

下面将参照附图描述依据本发明的一个实施例的马达。

如图1所示，依据示出的实施例的马达1用作为电动窗装置的驱动源，以电动升起和降落车辆的车窗玻璃。该马达1包括位于图1显示的上部的马达部2，设置在马达部2的输出侧(马达部2的下面)的减速部3，以及安装在减速部3一侧(如图中所示的右侧)的连接器部4。马达1总体上具有垂直该轴线L1延伸的平面形状。在该轴线方向上看，延长的方向(图1中向左-向右的方向)定义为侧向方向，横向方向(垂直于图1的纸面的方向)被定义为厚度方向。换句话说，马达1的轴线方向、侧向方向和厚度方向彼此垂直延伸。

[马达部的构造]

参照图1-3，马达部2的轭壳体11(下文中，简单称之为轭11)具有带封闭轴向端部(如图1所示的封闭上端部)的管状形状。该轭11在另一轴向端部(输出侧端部)具有开口11a。径向向外延伸的法兰11b形成在开口11a处。