[发明专利]车辆座椅的固定结构

权利要求书

1.一种车辆座椅的固定结构，该车辆具有一车体，该车体具有一车底板，该车底板设有二座椅前锁固点及一座椅后锁固区域，该车体中央纵向具有一中央通道的结构体，该车体两外侧分别具有一立柱，其特征在于，该车辆座椅固定结构包括：

一力传递架，斜跨于该座椅后锁固区域上方，其具有一中间区段和位于该中间区段两端的一第一外侧区段与一第二外侧区段，该第一外侧区段的末端具有一第一端部，该第二外侧区段的末端具有一第二端部，该第一端部连接于该立柱，该第二端部连接于该中央通道，该第一端部的水平高度高于该第二端部的水平高度；

一对座椅滑轨，固定于该中间区段与相对应侧的该座椅前锁固点，且该对座椅滑轨互呈平行；以及

一座椅，该座椅底部具有一对滑块，该对滑块对应套设于该对座椅滑轨上，使该座椅可沿该对座椅滑轨前后移动并调节定位而锁定于该座椅滑轨。

2.根据权利要求1所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中，该力传递架为一直杆。

3.根据权利要求1所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中，该力传递架的该第一外侧区段与该第二外侧区段分别设置一应力集中孔位。

4.根据权利要求3所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中，该应力集中孔位分别设置于该第一外侧区段下表面与该第二外侧区段上表面。

5.根据权利要求3所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中，该力传递架的材料强度较该车体的材料强度高，且经开设该应力集中孔位后的该力传递架的整体刚性低于该车体的刚性。

6.根据权利要求1所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中该对座椅滑轨，分别以一长、一短的脚架固定于该力传递架的该中间区段，使该对座椅滑轨概呈水平。

7.根据权利要求1所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中该力传递架的该第一端部及该第二端部分别以一连接于该车底板的托架加强固定。

8.一种车辆座椅的固定结构，该车辆具有一车体，该车体具有一车底板、一设于该车体中央的纵向中央通道，以及一对分别设于该车体两外侧的立柱，其特征在于，该车辆座椅固定结构包括：

一力传递架，具有一中间区段和位于该中间区段两端的一第一外侧区段与一第二外侧区段，该第一外侧区段连接于该立柱，该第二外侧区段连接于该中央通道，该第一外侧区段高于该第二外侧区段，该力传递架设置一应力集中孔位；一对座椅滑轨，每一座椅滑轨的一端固定于该车底板，另一端固定于该力传递架的中间区段，且该对座椅滑轨互呈平行；以及

一座椅，该座椅底部具有一对滑块，该对滑块对应滑设于该对座椅滑轨上。

9.根据权利要求8所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中该应力集中孔位选择设置于该第一外侧区段下表面或该第二外侧区段上表面。

10.根据权利要求8或9所述的车辆座椅的固定结构，其特征在于，其中该应力集中孔位于该力传递架表面设置一刻痕凹陷处形成。