[发明专利]带有摩擦致动的双向离合器的飞行器电滑行系统有效

专利信息
申请号: 201110459842.X 申请日: 2011-11-18
公开(公告)号: CN102530245A 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: D·J·克里斯滕森;T·朗斯顿;D·L·查尔斯;R·贝拉斯克斯 申请(专利权)人: 霍尼韦尔国际公司
主分类号: B64C25/34 分类号: B64C25/34
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 原绍辉;杨炯
地址: 美国新*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 带有 摩擦 双向 离合器 飞行器 滑行 系统
【权利要求书】:

1.一种离合器组件(50),其包括:

驱动构件(52);

被驱动构件(54);

可在缩回位置和延伸位置之间轴向移动的传递构件(56);

当传递构件处于其缩回位置时,传递构件利用一个或多个连接构件(60)与驱动构件联接,以使由于通过连接构件传输的力,传递构件被驱动与驱动构件一起旋转;

当传递构件处于其延伸位置时,传递构件被构造成与驱动构件的驱动突缘(52-1或52-2)接合,以使由于通过内部突缘和驱动突缘传输的力,传递构件被驱动与驱动构件一起旋转;

当传递构件处于其延伸位置时,传递构件构造成与被驱动构件的被驱动突缘(54-1)接合以旋转被驱动构件;

当传递构件处于其缩回位置时,传递构件从被驱动构件脱离。

2.根据权利要求1所述的离合器组件,其中,至少三个连接构件绕驱动构件均匀地布置以使驱动构件的平面和传递构件的平面相互平行。

3.根据权利要求1所述的离合器组件,其中,驱动构件是环形齿轮。

4.根据权利要求1所述的离合器组件:

其中,传递构件包括至少一个外部突缘;

其中,被驱动构件具有被驱动突缘;和

其中,当传递构件处于其延伸位置时,外部突缘与被驱动突缘接触。

5.根据权利要求1所述的离合器组件:

其中,连接构件(60)在第一枢转点(62)处与驱动构件连接;

其中,连接构件(60)在第二枢转点(66)处与传递构件连接;和

其中,第一枢转点相对第二枢转点的周向位移(63)导致第一枢转点和第二枢转点之间的轴向距离(61)改变,以及传递构件相对于驱动构件的相应的轴向位移。

6.根据权利要求5所述的离合器组件:

其中,传递构件(56)的外部突缘(56-3)具有顺时针侧面(56-3-2)和逆时针侧面(56-3-2);

其中,被驱动构件(54)的被驱动突缘(54-1)具有顺时针侧面(54-1-2)和逆时针侧面(54-1-1);

其中,外部突缘的逆时针侧面构造成当飞行器轮子(16)在逆时针方向上与传递构件以相同转速旋转时,与被驱动构件的被驱动突缘的顺时针侧面接合;

其中,外部突缘的顺时针侧面构造成当飞行器轮子在顺时针方向上与传递构件以相同转速旋转时,与被驱动构件的被驱动突缘的逆时针侧面接合;

其中,被驱动突缘的逆时针侧面构造成当飞行器轮子在逆时针方向上比传递构件以更快转速旋转时,与外部突缘的顺时针侧面接合,以使传递构件相对于驱动构件被周向移动,并且以使传递构件移至其缩回位置从而将转子从轮子脱离;和

其中,被驱动突缘的顺时针侧面构造成当飞行器轮子在顺时针方向上比传递构件以更快转速旋转时,与外部突缘的逆时针侧面接合,以使传递构件相对于驱动构件被周向移动,并且以使传递构件移至其缩回位置从而将转子从轮子中脱离。

7.根据权利要求5所述的离合器组件,其中,连接构件通过球形轴承(64)与驱动构件连接。

8.根据权利要求5所述的离合器组件,进一步包括:

刹车片(70-1),其构造成可选择性地与传递构件接合;

其中,传递构件构造成在刹车片接合时,相对驱动构件被周向移动,以使第一和第二枢转点相对彼此发生轴向位移,并且传递构件相应地相对于驱动构件发生轴向位移。

9.根据权利要求8所述的离合器组件,其中,传递构件构造成当刹车片与传递构件接合时,移至其延伸位置。

10.根据权利要求1所述的离合器组件,进一步包括可选择性接合的锁(72),其构造成与在传递构件上的锁槽(73)接合并构造成保持传递构件处于其缩回位置。

11.根据权利要求1所述的离合器组件,进一步包括至少一个弹簧(68),其插设在传递构件和驱动构件之间,并构造成施加弹簧力到传递构件以保持传递构件处于其缩回位置。

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