[发明专利]车辆导航方法、车辆导航系统

说明书

一种车辆导航方法、车辆导航系统，所述车辆导航方法包括：进行路径规划，形成从出发地到目的地的路径，所述路径包括至少一种等级的道路；获得与道路的等级相对应的预估车速；车辆出发之后，基于所述车辆位置的变化和与所述车辆位置变化相对应的时间，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的实际车速；基于所述预估车速、所述实际车速获得与车辆所在位置的道路等级相对应的修正车速；通过所述修正车速计算未行驶路径中相同道路等级的道路所花费的时间，以获得车辆从当前位置到目的地花费的时间；向车辆用户提供与所述车辆从当前位置到目的地花费的时间相关的信息。本发明可以提高用户的使用感受度。

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，尤其涉及一种车辆导航方法、车辆导航系统。

背景技术

随着人们生活水平的日益提高，汽车已经在人们工作和生活中扮演者越来越重要的角色，而汽车工业的不断发展，车载导航技术成为发展最为快速的技术领域之一。

在公开号为CN101622515A的中国专利申请中公开了一种导航装置，所述导航装置包括位置检测部件、接口、触摸面板以及计算机。其中，

计算机包括用于计时当前时间的计时装置，还包括用于估计到达时间的计算装置，所述估计到达时间的计算装置用于通过触摸面板显示所述估计到达时间；所述计算机还包括邮件生成指示装置和邮件发送指示单元，其中，邮件生成指示装置用于通过接口使得便携式电话生成邮件，所述邮件包含通知估计到达时间的文本，所述计算机还包括邮件发送指示装置，用于使得便携式电话发送所述邮件生成指示装置所生成的邮件。这样可以无需驾驶员操作便携式电话的方式向其他车载端分享所述估计到达时间。

然而所述导航装置在提供所述估计到达时间时没有结合车辆行驶过程中路况等因素进行分析，这样的估计到达时间不够准确。尤其是对于长途路线，由于路线长、路况比较复杂，估计到达时间与实际到达时间偏差较大，这会降低用户的使用感受度。

发明内容

本发明解决的问题是提供一种提高用户使用感受度的车辆导航方法、车辆导航系统。

为解决上述问题，本发明提供一种车辆导航方法，包括：进行路径规划，形成从出发地到目的地的路径，所述路径包括至少一种等级的道路；获得与道路的等级相对应的预估车速；车辆出发之后，基于所述车辆位置的变化和与所述车辆位置变化相对应的时间，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的实际车速；基于所述预估车速、所述实际车速获得与车辆所在位置的道路等级相对应的修正车速；通过所述修正车速计算未行驶路径中相同道路等级的道路所花费的时间，以获得车辆从当前位置到目的地花费的时间；向车辆用户提供与所述车辆从当前位置到目的地花费的时间相关的信息。

可选地，所述车辆出发之后，基于所述车辆位置的变化和与所述车辆位置变化相对应的时间，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的实际车速的步骤包括：在车辆出发之后，每隔第一时间间隔获取一次车辆位置；基于每个第一时间间隔内车辆的位置变化所对应的路程和第一时间间隔的比值，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的即时车速，以所述即时车速作为实际车速。

可选地，所述车辆出发之后，基于所述车辆位置的变化和与所述车辆位置变化相对应的时间，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的实际车速的步骤包括：在车辆出发之后，每隔第一时间间隔获取一次车辆位置；基于多个第一时间间隔内车辆的位置变化所对应的路程和与所述多个第一时间间隔对应的总时间的比值，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的平均车速，以所述平均车速作为实际车速。

可选地，所述车辆出发之后，基于所述车辆位置的变化和与所述车辆位置变化相对应的时间，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的实际车速的步骤包括：在车辆出发之后，每隔第一时间间隔获取一次车辆位置；基于每个第一时间间隔内车辆的位置变化所对应的路程和第一时间间隔的比值，获得与车辆所在位置的道路等级相对应的即时车速；基于多个第一时间间隔的即时车速的和与第一时间间隔数量的比值获得与车辆在所述多个第一时间间隔内的平均车速，以所述平均车速作为实际车速。