[发明专利]侧成形小压芯、带有侧成形小压芯的冲压模具及冲压方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车覆盖件模具领域，尤其是涉及一种旋转式压料芯机构及使用该机构的一组汽车覆盖件冲压模具及冲压方法。

背景技术

近年来，随着制造工业的不断发展，追求产品质量和节省制造成本成为企业颇为关心的两大问题。由于车身的曲面造型复杂，上面的孔和边在方位上存在诸多差异，在一些存在负角且面积较小的成形区域内有时需要安排特殊的压料工艺，如何设计压料装置才能既满足压料要求又能使模具结构最优化一直是当前设计中的难题。

目前在设计汽车冲压模具时，对于需要侧向压料的成形件，一般都是采用自制组合斜楔机构来实现，如说明书附图1所示结构。该类型的斜楔机构的工作原理如下：侧压芯和成形刀块都安装在第一滑块上，由驱动块和安装在第一滑块上的压力源提供动力并利用导板导向，实现侧压料。实践证明，该类型斜楔机构能满足大部分侧向压料的要求，但对于一些存在负角且成形区域较小的情况则使用效果受限。为了考虑侧压芯的导向和压力源布置，设计出的第一滑块体积是实际工作需要的十几倍，从而造成了很大的材料浪费，并且增加了结构复杂程度和钳工调试难度，压料效果也不能达到理想要求。同时，这种类型的机构涉及内容较多因而制造工艺复杂，在型面落差较大的模具中不仅不美观，也十分影响顺利取件。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题提供一种侧成形小压芯、带有该侧成形小压芯的模具，其目的是既能满足特殊压料要求，又能够减小斜楔体积、简化模具结构、方便钳工操作和降低生产制造成本的压料机构。

本发明的技术方案是该种侧成形小压芯包括旋转轴、安装座、斜导板、垫块、旋转活块，安装座的截面为U型，旋转活块的一端通过旋转轴固定在安装座的U型开口内，且旋转活块绕旋转轴转动；所述的斜导板设置在旋转活块与旋转轴平行的侧面上，用于安装调试的垫块安装在旋转活块上且位于斜导板的正下方。

所述的主压芯上还设有为旋转活块提供回程力的回程弹簧。

一种带有上述侧成形小压芯的冲压模具，包括上模部分和下模部分，所述的上模部分包括上模，上模上设有主压芯和楔形插刀，侧成形小压芯通过安装座安装在上模主压芯上，所述的下模部分包括滑块，滑块和下模活块均安装在下模本体上，活块和下模活块的两侧以及下模均设有导板，整形刀块通过螺钉固定安装在活块上；所述的下模活块和下模本体之间设有氮气弹簧，滑块和主压芯之间也设有相应数量的氮气弹簧。

利用上述带有侧成形小压芯的冲压模具进行冲压的方法，合模阶段包括：

1)上模部分随着压机向下运动，上模主压芯首先接触下模部分，完成主要的压料工作；

2)主压芯与上模之间的氮气弹簧被压缩，位于上模的楔形插刀接触斜导板将机床压力传递到旋转小压芯上的旋转活块上，从而驱动旋转活块绕旋转轴做旋转运动，直至旋转活块上的压料型面到达工作部位，完成负角度型面部分的局部压料，此时回程弹簧处于压缩状态；

3)同时，位于上模上的楔形插刀同样随着压机向下运动通过斜导板分别驱动下模活块驱动块、下模活块和滑块沿着各自两侧以及下面的导板向模具工作型面运动；

4)整形刀块由螺钉安装固定在滑块上，滑块的运动带动整形刀块完成压料和整形工序，此时下模活块和下模本体之间的氮气弹簧、滑块和主压芯之间相应数量的氮气弹簧处于被压缩状态。

开模阶段包括：

1)所有成形工作完成后，压机带动上模向上运动，驱动力消失，被压缩的氮气弹簧开始释放，下模活块和滑块在氮气弹簧回程力的作用下复位；

2)同时，旋转小压芯上的旋转活块在回程弹簧回程力的作用下绕旋转轴旋转，直至复位；

3)然后，主压芯连同旋转小压芯一起随着上模向上运动，至此模具打开，各部件都复位，完成整个冲压过程。

具有上述结构的该种侧成形小压芯、带有该侧成形小压芯的冲压模具具有以下优点：

1.该种侧成形小压芯、带有该侧成形小压芯的冲压模具中的旋转小压芯工作方式简单，单向部分要求较压料芯与整形刀块一体的自制斜楔机构低，不仅简化了压料芯与整形刀块一体的自制斜楔机构，自身占用的空间也是极小，使得整个模具各部件的布局更加紧凑，结构更加合理与美观，大大节省了模具的生产成本。

2.该种侧成形小压芯、带有该侧成形小压芯的冲压模具中的旋转小压芯机构很好地实现了负角度小区域压料的特殊要求，解决了压料芯与整形刀块一体的自制组合斜楔机构诸多的不足，可谓一举多得。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为现有技术的结构示意图。