[发明专利]一种模块化设计的汽车后视镜倾角调节装置

说明书

技术领域

本发明属于车辆后视镜调节装置，特别涉及一种模块化设计的多用途汽车后 视镜的倾角调节装置。

背景技术

目前现有的国内国际电动调节装置，一般都应用在中高档小型乘用车上，没 有应用在中重型商用车上。目前现有的电动调节装置没有承载力在800g以上的， 无法适用在后视镜镜片较大的中重型商用车，局限了其应用的广泛性。即使强行 使用，也会存在耐久性、稳定性不好的问题。例如：变形、摩擦力不均匀导致振 动；蠕变导致失效；没有金属弹簧而导致耐久性不好；没有定位杆导致镜片围绕 过中心的法线产生无益的旋转而偏离视线或与镜体外壳发生撞击导致损坏等等。

现在随着人们工作生活水平的提高，中重型商用车后视镜由原来的固定式， 逐渐变为选用手动可调节式、电动可调节式，程序控制自动记忆调节式装置的需 求也日益迫切，本发明提供了一套解决此类技术难题的兼容性方案。

发明内容

本发明提供了一种模块化设计的多用途汽车后视镜的倾角调节装置，具体的 技术方案为：

本装置安装在车辆后视镜主体内部，与后视镜镜片以及镜片托架等装置连 接。本装置用于正多边形或圆形镜片的手动调节时，采用基本结构：调整板安装 在底座上，两者球心重合，两者之间球面接触，可以产生相对运动；底座上方设 置与底座固连的底盖；在底盖的上方设置端部与调整板连接的“Y”字型定位梁； 在定位梁和底盖之间设置金属材料的调整板弹簧，通过调整板弹簧的弹力来控制 底座和调整板之间的摩擦力；在定位梁和底盖之间设置定位杆，定位杆下端伸入 底盖的长方形滑槽内，上端为水平的半圆筒，嵌入定位梁的一个臂内，所述半圆 筒的轴线与所在定位梁臂的轴线平行且通过调整板和底座的共同球心；定位杆端 部的半圆筒通过定位杆转轴固定在定位梁内；定位杆转轴的轴心通过调整板的球 心；定位杆可以在所述臂轴线方向上运动或绕定位杆转轴的轴心转动，不能在所 述臂轴线的垂直方向运动。

本装置用于非正多边形或椭圆形镜片的手动调节，在基本结构的基础上，在 所述调整板上，沿镜片的长径方向，设置一个内齿轮齿条，内齿轮齿条与调整板 的连接转轴的轴心通过调整板和底座的共同球心；内齿轮齿条可以绕所述球心上 下滑动或绕其与调整板的连接转轴的轴心转动；在底座内安装一套用于增加长径 方向调节力大小的摩擦系统，结构为：齿轮轴安装于底座上，第一齿轮与定摩擦 轮安装于齿轮轴上，内齿轮齿条与第一齿轮配合，第一齿轮与定摩擦轮滑动摩擦 配合；第一齿轮与齿轮轴固接，定摩擦轮通过底盖和底座固定；第一齿轮和定摩 擦轮之间由摩擦轮弹簧压合在一起，通过调整摩擦轮弹簧的弹力大小来控制摩擦 力。

本装置用于镜片的远程调节时，在基本结构的基础上，在所述调整板上设置 两个垂直分布的内齿轮齿条，内齿轮齿条与调整板的连接转轴的轴心通过调整板 和底座的共同球心；内齿轮齿条可以绕球心上下滑动或绕其与调整板的连接转轴 的轴心转动；在底座内安装两套分别与两条内齿轮齿条连接的动力及传动系统， 每套动力及传动系统的结构均为：电机的输出端与第二蜗杆连接，第二蜗杆与第 二斜齿轮配合，第二斜齿轮与第一蜗杆固接，第一蜗杆与第一斜齿轮配合，第一 斜齿轮与第一齿轮摩擦传动配合，第一齿轮与内齿轮齿条配合；齿轮轴置于底座 上，第一齿轮与第一斜齿轮安装于齿轮轴)上，均可以绕齿轮轴转动；第一齿轮 和第一斜齿轮由摩擦轮弹簧压合在一起，通过调整摩擦轮弹簧的弹力大小来控制 摩擦力。

本装置用于镜片的远程自动记忆调节时，在所述的用于远程调节的结构基础 上，在所述第一齿轮上设置第二齿轮，两者固接，角速度相同；底座上设置两个 电位计，电位计上设置第三齿轮，第三齿轮与第二齿轮的配合；电位计通过第三 齿轮转动的角度测得不同的阻值，传递给电路板；电路板上设置可编制控制处理 单元，并控制所述电机运转，使镜片自动达到需要调节的倾角。

镜片为正多边形或圆形时，所述两个摩擦轮弹簧的弹力相等；镜片为非正多 边形或椭圆形时，镜片长径方向上的摩擦轮弹簧的弹力大于短径方向上的摩擦轮 弹簧的弹力，从而使得长径方向上调节时需要克服的合力加大，最终使得镜片长 径和短径方向的调节力趋于接近，镜片周边各点调节力均匀，使用时更加方便舒 适。

所述底座和底盖与调整板之间的摩擦面上设置塑料弹片，利用弹片来补偿由 于变形引起的周圈摩擦力不均衡，使各方向调节的摩擦力一致。