[发明专利]航拍用飞机无效
| 申请号： | 201110451223.6 | 申请日： | 2011-12-29 |
| 公开（公告）号： | CN102490907A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 赵曙光 | 申请（专利权）人： | 天津曙光敬业科技有限公司 |
| 主分类号： | B64D47/08 | 分类号： | B64D47/08;B64C27/08;B64C27/12 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 侯力 |
| 地址： | 300151 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 航拍 飞机 | ||
1.航拍用飞机，其特征在于包括：飞机，位于飞机机头部位的可旋转云台，所述旋转云台的旋转支点(1)位于旋转云台的重心位置，两端分别是拍摄器材(2)和配重(1)。
2.根据权利要求1所述航拍用飞机，其特征在于，所述配重包括为飞机提供电力的电源。
3.根据权利要求2所述航拍用飞机，其特征在于，所述飞机为固定翼无人驾驶飞机；所述飞机动力由3个推力驱动，两个分别位于飞机两侧机翼(4、5)，另外一个位于飞机尾部(8)。
4.根据权利要求3所述航拍用飞机，其特征在于，所述推力均由螺旋桨(4、5、6-1)实现，螺旋桨均由电机来驱动，电机的电力一部分或全部来自配重部分的电源。
5.根据权利要求4所述航拍用飞机，其特征在于，还包括：位于机身中部飞机中心位置的能源仓(7)，另外一块电源位于能源仓内。
6.根据权利要求4或5所述航拍用飞机，其特征在于，所述电源由可充放电锂聚合物电池和一次性锂电池组合而成。
7.根据权利要求3所述航拍用飞机，其特征在于，所述两侧机翼上的推力由螺旋桨(4、5)实现，螺旋桨由电机来驱动，电机的电力部分或全部来自配重部分的电源，所述机身后部推力由涡轮喷气发动机(6-2)驱动。
8.根据权利要求7所述航拍用飞机，其特征在于，所述电源为多次可充放电的锂聚合物电池。
9.根据权利要求7所述航拍用飞机，其特征在于，还包括：位于机身中部飞机中心位置的能源仓(7)，所述涡轮喷气发动机(6-2)的油箱位于机身能源仓(7)中。
10.根据权利要求3所述航拍用飞机，其特征在于，所述推力全部由螺旋桨实现，两侧机翼螺旋桨(4、5)由电机来驱动，电机的电力部分或全部来自配重部分的电源，飞机尾部螺旋桨由活塞式发动机(6-3)驱动。
11.根据权利要求10所述航拍用飞机，其特征在于，所述电源为多次可充放电的锂聚合物电池。
12.根据权利要求10所述航拍用飞机，其特征在于，还包括：位于机身中部飞机中心位置的能源仓(7)，所述发动机(6-3)的油箱位于能源仓中。
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