[发明专利]一种PEPS低频标定系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及被动进入和被动启动系统PEPS领域，尤其涉及一种PEPS低频标定系统和方法。

背景技术

被动进入和被动启动系统PEPS在汽车行业的普及，给用户带来了全新舒适与便利的体验，车主在驾驶过程中完全不用使用钥匙，只需随身携带钥匙即可，当车主进入汽车附近的有效范围时，汽车会自动检测钥匙并进行身份识别，如果是合法的钥匙，则相应的车门或者后备箱就会自动打开，PEPS非常关键的一项技术是能够准确的识别智能钥匙，为了实现此功能，汽车上低频天线必须安装在合适的位置，而低频天线位置的选择则需要对其进行详细的标定。

现有PEPS的低频标定主要通过基站驱动低频天线，然后接收器采集低频信号的信号强度指示RSSI数据，并通过特高频UHF发送模块把采集到的RSSI数据传送给UHF接收模块，UHF接收模块再使用RS232与工控机通讯并进行数据处理和显示。

在现有技术中，RS232数据传输速率慢、误码率高。此外，由于存在同频干扰，因此不能同时使用多个接收器测试；工控机无法直接控制基站，因此无法通过工控机更改基站对低频天线的驱动电流，也无法通过工控机选择驱动哪根低频天线。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了PEPS低频标定系统和方法，用以解决现有的系统和方法中数据传输速率慢、误码率高的问题。

一种被动进入和被动启动系统PEPS低频标定系统，其特征在于，包括：低频接收器、基站、低频天线和工控机，所述工控机与所述基站之间、所述基站与所述低频接收器之间、所述低频接收器与所述工控机之间通过CAN总线相连。所述工控机包括：第一CAN模块、数据处理模块和显示模块；所述基站包括：天线驱动模块和第二CAN模块；所述低频接收器包括：3D低频天线、A/D转换器和第三CAN模块。

所述工控机，用于向所述基站发送控制命令；所述基站，用于通过第二CAN模块接收所述工控机发送的控制命令，并通过天线驱动模块驱动所述低频天线发射低频信号；所述低频天线，用于发送低频信号；所述低频接收器，用于通过3D低频天线接收所述低频信号，并将所述接收的低频信号转换成接收的信号强度指示RSSI数据，所述RSSI数据经A/D转换器转换后通过第三CAN模块发送出去；所述工控机，还用于通过第一CAN模块接收所述低频接收器发送的RSSI数据，通过数据处理模块根据接收的数据对所述基站的低频信号场强进行标定，并通过显示模块进行实时性显示，标定出场强覆盖区域。

优选地，所述低频标定系统包括多个低频接收器。

优选地，所述工控机还包括：基站控制模块；

所述基站控制模块，用于向基站发送控制命令，控制基站驱动电流的大小、选择驱动哪根低频天线，所述基站的天线驱动模块根据基站控制模块发送的控制命令驱动相应的低频天线。

优选地，所述低频天线为多根，所述天线驱动模块可驱动6-10根低频天线。

所述低频接收器的数量为109个。

所述低频接收器为智能钥匙。

一种PEPS标定方法，把需要标定低频天线的车辆开到空旷区域，在车内布置低频天线，并在需要测试RSSI数据的地方放置低频接收器，该方法包括：工控机通过CAN总线向基站发送控制命令；所述基站通过CAN总线接收所述工控机发送的控制命令，并根据所述控制命令驱动低频天线发射低频信号；所述低频接收器接收所述低频信号，并将所述低频信号转换为RSSI数据，所述RSSI数据经A/D转换后通过CAN总线发送给所述工控机；所述工控机通过CAN总线接收所述低频接收器发送的数据，并根据所述接收的数对基站的低频信号场强进行标定，并通过所述工控机的操作界面实时显示，标定出场强覆盖区域。

所述车内布置的低频天线为6-10根，通过在所述工控机的操作界面上选择基站驱动的天线和驱动电流的大小。

所述工控机发送的控制命令用于控制基站驱动哪根低频天线发送低频信号，所述低频天线根据控制命令驱动相应的低频天线发射低频信号。

优选地，所述低频接收器为多个，可同时测试多个RSSI数据。