[发明专利]一种PEPS低频标定系统和方法有效
申请号: | 201110448624.6 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN102434039A | 公开(公告)日: | 2012-05-02 |
发明(设计)人: | 张廷瑞;沈建于 | 申请(专利权)人: | 科世达(上海)管理有限公司 |
主分类号: | E05B49/00 | 分类号: | E05B49/00;E05B19/00;H04B17/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 201814 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 peps 低频 标定 系统 方法 | ||
1.一种被动进入和被动启动系统PEPS低频标定系统,其特征在于,包括:低频接收器、基站、低频天线和工控机;
所述工控机与所述基站之间、所述基站与所述低频接收器之间、所述低频接收器与所述工控机之间通过CAN总线相连;
所述工控机包括:第一CAN模块、数据处理模块和显示模块;
所述基站包括:天线驱动模块和第二CAN模块;
所述低频接收器包括:3D低频天线、A/D转换器和第三CAN模块;
所述工控机,用于向所述基站发送控制命令;
所述基站,用于通过第二CAN模块接收所述工控机发送的控制命令,并通过天线驱动模块驱动所述低频天线发射低频信号;
所述低频天线,用于发送低频信号;
所述低频接收器,用于通过3D低频天线接收所述低频信号,并将所述接收的低频信号转换成接收的信号强度指示RSSI数据,所述RSSI数据经A/D转换器转换后通过第三CAN模块发送出去;
所述工控机,还用于通过第一CAN模块接收所述低频接收器发送的RSSI数据,通过数据处理模块根据接收的数据对所述基站的低频信号场强进行标定,并通过显示模块进行实时性显示,标定出场强覆盖区域。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述低频标定系统包括多个低频接收器。
3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述工控机还包括:基站控制模块;
所述基站控制模块,用于向基站发送控制命令,控制基站驱动电流的大小、选择驱动哪根低频天线,所述基站的天线驱动模块根据基站控制模块发送的控制命令驱动相应的低频天线。
4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述低频天线为多根,所述天线驱动模块可驱动6-10根低频天线。
5.根据权利要求4所述的系统,其特征在于,所述低频接收器的数量为109个。
6.根据权利要求5所述的系统,其特征在于,所述低频接收器为智能钥匙。
7.一种PEPS低频标定方法,其特征在于,把需要标定低频天线的车辆开到空旷区域,在车内布置低频天线,并在需要测试RSSI数据的地方放置低频接收器,该方法包括:
工控机通过CAN总线向基站发送控制命令;
所述基站通过CAN总线接收所述工控机发送的控制命令,并根据所述控制命令驱动低频天线发射低频信号;
所述低频接收器接收所述低频信号,并将所述低频信号转换为RSSI数据,所述RSSI数据经A/D转换后通过CAN总线发送给所述工控机;
所述工控机通过CAN总线接收所述低频接收器发送的数据,并根据所述接收的数对基站的低频信号场强进行标定,并通过所述工控机的操作界面实时显示,标定出场强覆盖区域;
重复上述步骤直至找到合适的天线安装位置。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,所述车内布置的低频天线为6-10根;
通过在所述工控机的操作界面上选择基站驱动的天线和驱动电流的大小;
所述工控机发送的控制命令用于控制基站驱动哪根低频天线发送低频信号,所述低频天线根据控制命令驱动相应的低频天线发射低频信号。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,所述低频接收器为多个,可同时测试多个RSSI数据。
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