[发明专利]飞机货舱重量称量、重心计算的方法及装置有效
申请号: | 201110446947.1 | 申请日: | 2011-12-28 |
公开(公告)号: | CN102538917A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 宣晓刚;王红;李有亮;姚敏强;高玉怀;贾艳霞 | 申请(专利权)人: | 太原航空仪表有限公司 |
主分类号: | G01G3/12 | 分类号: | G01G3/12;G01G21/06;G01M1/12 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030006 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 货舱 重量 称量 重心 计算 方法 装置 | ||
1.一种飞机货舱重量称量、重心计算的方法,其特征在于:安装于飞机货舱甲板上的若干称重模块在地面状态下称量的重量取和,经姿态修正后得到飞机的货舱载货总重量;每个称重模块所称货物的重量乘以每个称重模块相对于飞机基准点的距离所得的乘积之和与货舱载货总重量的比为飞机货舱所载货物的重心;若干称重模块在装货过程中识别每件货物的重量、位置,建立数据库,货物空投后,由称重模块依据数据库确定所投货物的重量、位置,实时计算变化后新的重量和重心。
2.一种实施如权利要求1所述的飞机货舱重量称量、重心计算的方法的装置,其特征在于包括称重平衡计算机、校准存储模块、称重模块、姿态传感器,称重模块和姿态传感器布置于货舱的甲板导轨上,称重模块以及姿态传感器的数据输出端与称重平衡计算机连接,称重平衡计算机与校准存储模块进行数据交换。
3.根据权利要求2所述的飞机货舱重量称量、重心计算的装置,其特征在于称量模块包括导轨转接机构(6)、数字式剪切梁称重传感器(8)、带滚棒的支架(9),数字式剪切梁称重传感器(8)的固定端和导轨转接机构(6)固连在一起,数字式剪切梁称重传感器(8)的承重端和带滚棒的支架(9)固连在一起,数字式剪切梁称重传感器(8)的承重端与导轨转接机构(6)之间留有间隙,导轨转接机构(6)可拆卸式固定在货舱甲板导轨(5)上。
4.根据权利要求3所述的飞机货舱重量称量、重心计算的装置,其特征在于:带滚棒的支架(9)包括支架(11)、两个减震垫(12)、两个承重辊子(13),承重辊子(13)连接在支架(11)两端,承重辊子(13)和支架(11)中间隔着减震垫(12),承重辊子包括辊子支架、辊子(17)以及轴(15),轴(15)穿在辊子(17)中、架在辊子支架(14)上,辊子(17)最高点高度高于支架(11)上表面。
5.根据权利要求3或4所述的飞机货舱重量称量、重心计算的装置,其特征在于:导轨转接机构(6)的下部有两个圆柱突起,用于称量模块在货舱甲板导轨(5)上的定位,导轨转接机构(6)通过快卸器(7)固定在货舱甲板导轨(5)上。
6.根据权利要求5所述的飞机货舱重量称量、重心计算的装置,其特征在于辊子(17)的两端分别嵌压有冲压外圈滚针轴承(16),轴(15)穿在辊子(17)中和冲压外圈滚针轴承(16)接触,轴(15)的两端通过轴套(18)架在辊子支架(14)上,外端用小垫圈(19)、轴用弹性挡圈(20)锁定位置。
7.根据权利要求6所述的飞机货舱重量称量、重心计算的装置,其特征在于辊子(17)最高点高度比支架(11)上表面高出3毫米。
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