[发明专利]具有可选择单向离合器和双活塞离合器的变速器

权利要求书

1.一种用于车辆的动力传动系包括：

发动机；

变速器，具有输出部件和由发动机驱动的输入部件；

电动机，可操作地连接到输入部件和能操作为驱动输入部件；

电促动的单向离合器，具有中性模式和锁定模式，在中性模式中离合器两个旋转方向上做飞轮旋转，在锁定模式中离合器在一个旋转方向上锁定；

液压促动的双活塞离合器，具有弹簧，在不施加电力的情况下所述弹簧将双活塞离合器机械地偏压到接合状态；其中，在发动机的钥匙起动前，单向离合器处在中性模式中且弹簧将双活塞离合器偏压到接合状态，从而在点火期间扭矩未被传送到输出部件；

其中，在钥匙起动后的发动机的点火之后，单向离合器被促动到锁定模式，且在发动机的自动停止期间保持在锁定状态中，在没有液压或电力的情况下被锁定的单向离合器和弹簧在自动停止期间建立第一前进档。

2.如权利要求1所述的动力传动系，还包括：

另一液压促动的离合器，其与单向离合器并行连接且被配置为在发动机的点火之后及将单向离合器促动到锁定模式之前被接合。

3.如权利要求1所述的动力传动系，其中，所述弹簧是Belleville弹簧，在没有液压或电力的施加的情况下该弹簧挤压双活塞离合器的摩擦板。

4.如权利要求1所述的动力传动系，其中，变速器具有多个扭矩传送机构，其能以不同的组合接合以从输入部件向输出部件传送扭矩；且其中，变速器的特点是没有额外的泵，所述额外的泵用于提供液压力以接合扭矩传送机构或双活塞离合器。

5.如权利要求1所述的动力传动系，其中，可选择的单向离合器保持锁定模式而没有液压或电力的施加。

6.一种用于与发动机和电动机一起使用的变速器，包括：

输入部件；输出部件；多个行星齿轮组；扭矩传送机构，其能以不同的组合接合、以通过行星齿轮组以不同传动比从输入部件向输出部件传送扭矩；其中，发动机和电动机被可操作地连接到输入部件；

其中，扭矩传送机构包括双活塞离合器，其具有

摩擦板；

第一活塞，能被液压力促动，以接合摩擦板来将其中一个行星齿轮组的第一部件接地到静止部件；

第二活塞，可由液压力促动，以脱开摩擦板；和

弹簧，被配置为将摩擦板偏压到接合位置，由此将第一部件接靠到静止部件；

可选择单向离合器，具有锁定模式和飞轮旋转模式，在锁定模式中离合器在第一旋转方向上做飞轮旋转且在第二旋转方向上接合，以将其中两个行星齿轮组的两个其它部件接地到静止部件，在飞轮旋转模式中离合器在两个旋转方向上均做飞轮旋转；其中，可选择单向离合器是电促动的，以在锁定模式和飞轮旋转模式之间切换；

发动机驱动的液压泵，被配置为提供液压力；

控制器，具有储存的算法，所述算法用于根据预定条件控制扭矩传送机构的接合；

阀体，能被控制器操作，以将液压力从发动机驱动的液压泵引导到扭矩传送机构的不同组合，以便于建立在输入部件和输出部件之间的不同传动比；

其中，由于弹簧，当发动机在发动机的钥匙起动之前关闭时和在由钥匙起动做出的点火期间，单向离合器处在飞轮旋转模式中且摩擦板被接合，在所述钥匙起动期间变速器处在停放或中性状态中；且

其中，在停放或中性状态中，在由钥匙起动做出的发动机点火之后，控制器使得阀体将液压力引导至第二活塞，而发动机驱动的液压泵产生足够的液压力来施加第二活塞，从而克服弹簧且摩擦板不被接合。

7.一种控制具有发动机和变速器的动力传动系的方法，包括：

提供双活塞离合器、第一活塞和第二活塞，其具有弹簧，在没有液压或电力的施加的情况下所述弹簧通常接合离合器，该第一活塞能被液压促动以接合离合器，该第二活塞能被液压促动以通过克服弹簧脱开离合器；

提供单向离合器，其被配置为具有中性模式和锁定模式，在中性模式中离合器两个旋转方向上均做飞轮旋转，在锁定模式中离合器在一个旋转方向上锁定；及

在单向离合器在中性模式中且在发动机的钥匙起动之后，促动第二活塞以克服弹簧，从而单向离合器或双活塞离合器均不承载扭矩。