[发明专利]电动无人驾驶直升机桥梁式机身结构

说明书

技术领域：

本发明涉及一种旋翼直升机，进一步涉及一种电动无人驾驶直升机桥梁式机身结构。

背景技术：

现有技术中的无人驾驶直升机的机身结构是在遥控模型的基础上改进来的，沿袭了这种侧板受力的设计方法。这种结构造成空间较为狭窄，机身强度较低，不能给机载设备提供很好的保护。有待改进。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种提高无人驾驶直升机的留空时间和工作效率，并对它的控制系统起到了保护作用的机身结构。

电动无人驾驶直升机桥梁式机身结构，包括：

从上至下依次分布，且均为水平放置的上层板101、中层板102和下层板103；第一隔框201，位于机身前部，垂直放置，连接中层板和下层板；

第二隔框202，位于机身中部，垂直放置，连接中层板和下层板；

所述中层板在第一隔框与第二隔框之间有1个圆形的电动机安装孔1001；

第三隔框203，位于机身尾部，垂直放置，连接上层板、中层板和下层板；

第四隔框301，垂直放置，位于第二隔框202上方，连接上层板和中层板；

电动机固定板104，水平放置，与电动机安装孔固定连接，用于连接电动机；

侧板501、502；

主轴601；

第五隔框105，水平放置，与上层板固定连接，用于限定主轴。

本发明相对于现有技术的优点在于：

电动无人直升机沿袭了油动直升机的结构，发动机垂直于前进方向90°下置，以发动机为主体，这种特点要求承载结构的强度下移，而电动直升机的电动机可以摆放在任意位置，所以本发明采用了高层建筑和桥梁的框架式结构，把下部结构做的很紧凑，原发动机舱作为保护器材的设备舱，将上部分结构作为结构强度的主体部分。

这种结构强度大，重量轻，承载了无人机百分之九十的重量，比传统的侧板结构减轻了百分之三十的重量，提升了无人机的留空时间和工作效率，并且对它的控制系统起到了保护的作用，它的侧板失去了传统承载受力的功能，只起着附着控制系统和美观的作用。

附图说明

图1是本发明的爆炸结构示意图。图中，101代表上层板，102代表中层板，103代表下层板，104代表电动机固定板，105代表第五隔框，201代表第一隔框，202代表第一隔框，203代表第三隔框，301代表第四隔框，501、502代表侧板，601代表主轴，701代表电动机，1001代表电动机安装孔。

图2是图1装配图。

图3是实施例1的爆炸结构示意图。图中，101代表上层板，102代表中层板，103代表下层板，104代表电动机固定板，105代表第五隔框，201代表第一隔框，202代表第一隔框，203代表第三隔框，301代表第四隔框，501、502代表侧板，601代表主轴，701代表电动机。

具体实施方式：

实施例：

对照图1-3，说明本发明的具体实施方式。

电动无人驾驶直升机桥梁式机身结构，包括：

从上至下依次分布，且均为水平放置的上层板101、中层板102和下层板103；第一隔框201，位于机身前部，垂直放置，连接中层板和下层板；第二隔框202，位于机身中部，垂直放置，连接中层板和下层板；所述中层板在第一隔框与第二隔框之间有1个圆形的电动机安装孔1001；第三隔框203，位于机身尾部，垂直放置，连接上层板、中层板和下层板；第四隔框301，垂直放置，位于第二隔框202上方，连接上层板和中层板；电动机固定板104，水平放置，与电动机安装孔固定连接，用于连接电动机；侧板501、502；主轴601；第五隔框105，水平放置，与上层板固定连接，用于限定主轴。