[发明专利]一种汽车机油泵有效
| 申请号： | 201110433055.8 | 申请日： | 2011-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN102563325A | 公开（公告）日： | 2012-07-11 |
| 发明（设计）人： | 佟宇;由毅;沈源;袁爽;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16N13/20 | 分类号： | F16N13/20 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 机油 | ||
1.一种汽车机油泵，包括泵体(1)和设置在泵体(1)上的泵盖(2)，在泵体(1)上开设有若干个腔室(3)，其特征在于，在泵体(1)和泵盖(2)之间设有能使泵体(1)上相邻的两个腔室(3)相连通的调节机构。
2.根据权利要求1所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的调节机构包括启动轴(4)和固连在启动轴(4)上并位于泵体(1)和泵盖(2)之间的调节转子，所述的调节转子抵靠在上述的腔室壁上，在启动轴(4)上设有当启动轴(4)转动时通过离心作用使启动轴(4)带动调节转子沿启动轴(4)轴心线方向移动的离心调节结构。
3.根据权利要求2所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的启动轴(4)一端伸出泵盖(2)，在启动轴(4)的伸出端固设有一与机油泵动力机构相连接的启动齿轮(5)。
4.根据权利要求3所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的离心调节结构包括设置在启动齿轮(5)和泵盖(2)之间的若干个均匀分布的V型调节杆(6)，所述V型调节杆(6)的拐点通过一销轴铰接在上述的启动齿轮(5)上，V型调节杆(6)的一端滑动连接在泵盖(2)上，另一端悬设在启动齿轮(5)和泵盖(2)之间。
5.根据权利要求4所述的汽车机油泵，其特征在于，所述V型调节杆(6)的另一端上固定套设一配重块(7)。
6.根据权利要求4所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的泵盖(2)上固设有一环形垫板(8)，上述V型调节杆(6)的一端通过一钢珠(9)滑动连接在环形垫板(8)上。
7.根据权利要求2所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的调节转子包括内转子(10)和与内转子(10)一端面相抵靠的外转子(11)，在内转子(10)和外转子(11)之间具有使上述相邻的两个腔室(3)相通的连通结构。
8.根据权利要求7所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的连通结构包括在内转子(10)转盘的端面上设有一凸块(12)，在外转子(11)上开设有使上述凸块(12)插接的通孔(13)，上述的凸块(12)插接在通孔(13)上具有一定的通气间距。
9.根据权利要求2所述的汽车机油泵，其特征在于，所述泵体(1)的下端面具有一盖板(14)，所述的盖板(14)抵靠在上述泵体(1)的腔室壁上。
10.根据权利要求1所述的汽车机油泵，其特征在于，所述的泵体(1)上设有偶数个腔室(3)。
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