[发明专利]一种汽油发动机火花塞无效
申请号: | 201110432071.5 | 申请日: | 2011-12-21 |
公开(公告)号: | CN102545065A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | A·申科;W·尼斯纳 | 申请(专利权)人: | 博格华纳贝鲁系统有限公司 |
主分类号: | H01T13/20 | 分类号: | H01T13/20 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭志强 |
地址: | 德国路*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽油 发动机 火花塞 | ||
1.一种汽油发动机火花塞,包括:
由金属制成的细长中空本体(1),所述本体(1)具有本体前端(17)和本体后端(21),所述本体前端(17)包括由所述本体(1)的内环状台肩(9)所形成的倒凹;
安装于所述本体(1)内的细长陶瓷绝缘体(2),所述陶瓷绝缘体(2)具有绝缘体后端(20)以及绝缘体前端(16),所述绝缘体后端(20)从所述本体(1)的本体后端(21)中凸出,所述本体(1)的本体前端(17)超出所述绝缘体前端(16);
插入所述绝缘体(2)的中心电极(4),所述中心电极(4)从所述绝缘体前端(16)伸出,并以导电方式与金属连接针(15)相连,所述连接针(15)从所述绝缘体(2)的绝缘体后端(20)中伸出;
以及至少一个地电极(6),所述地电极(6)从所述本体(1)的本体前端(17)开始,并延伸接近所述中心电极(4),在所述至少一个地电极(6)和中心电极(4)之间形成点火间隙,所述点火间隙具有极距(EA);
其特征在于:所述中心电极(4)与环状台肩(9)之间的距离(D)大于或等于1.2倍极距(EA),所述绝缘体(2)外露的绝缘体前端(16)与所述金属本体(1)之间的距离(C)大于或等于1.2倍极距(EA),所述绝缘体(2)的绝缘体前端(16)与所述环状台肩(9)的前端(17)之间的距离(F)不大于2mm加上1.2倍极距(EA)的值,并且所述绝缘体(2)外露的前端与金属本体(1)之间的距离(B)大于或等于1.2倍极距(EA)。
2.根据权利要求1所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述绝缘体(2)的绝缘体前端(16)与所述环状台肩(9)的前端(17)之间的距离(F)不大于1.5mm加上1.2倍极距(EA)的值。
3.根据权利要求1所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述绝缘体(2)的前端(16)与所述环状台肩(9)的前端(17)之间的距离(F)不大于1.3mm加上1.2倍极距(EA)的值。
4.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述环状台肩(9)的前端与所述本体(1)的本体前端(17)相一致。
5.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述环状台肩(9)被一长度小于所述金属本体(1)的圆周壁厚度(G)的柱形孔(19)所界定,所述圆周壁毗邻所述环状台肩(9)设置。
6.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述环状台肩(9)具有朝向所述绝缘体(2)设置的锥状上侧(9a)。
7.根据权利要求6所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述中心电极(4)的纵轴线与所述环状台肩(9)的锥状上侧(9a)之间的夹角(90°- α)为30°到75°。
8.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述本体(1)的空腔为一延伸贯穿所述本体(1)的阶梯孔(11)。
9.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述绝缘体(2)的绝缘体前端(16)为钝状。
10.根据权利要求9所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述环状台肩(9)与绝缘体(2)的绝缘体前端(16)部分重叠。
11.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述中心电极(4)在所述绝缘体(2)的绝缘体前端(16)和环状台肩(9)的最窄点之间的区域内逐渐变为尖细状。
12.根据权利要求1或者2所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述绝缘体(2)沿其绝缘体前端(16)逐渐变得尖细。
13.根据权利要求9所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述绝缘体(2)沿其绝缘体前端(16)逐渐变得尖细并且所述绝缘体(2)的尖细段(12)直接与所述钝状绝缘体前端(16)毗邻设置。
14.根据权利要求12所述的一种汽油发动机火花塞,其特征在于:所述中心电极(4)的纵轴线与所述绝缘体(2)的锥状外表面之间的角度(β)小于10°。
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