[发明专利]一种汽车门盖包边模具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车门盖包边设备领域，具体涉及一种汽车门盖包边模具。

背景技术

汽车门盖包边是指门盖在包边设备上通过压块或模具，使门盖外板折边包住内板，并紧密压合使之成为一体，以增加门盖的整体刚度和强度。门盖包边一般在专用包边机或包边压力机上顺序完成45度预包边和90度包边压合。

目前，用于汽车门盖90度包边压合的模具，通常包括上模座及下模座，在上模座上设有压死镶块，在下模座上设有用于放置待压合门盖的下模；门盖包边压合时，上模座下移带动压死镶块沿垂直方向向下移动，当压死镶块移动到门盖位置时给门盖一垂直向下的作用力，门盖在压死镶块的作用下完成包边压合。该种结构的包边模具存在缺陷：一方面，在门盖预包边未达到预定角度时，门盖翘曲角度较大，压死镶块垂直下压的方式很难将包边面压死；因而需要采用调整门盖角度的方式完成门盖包边，这将极大增加门盖包边的操作复杂性，影响产品生产效率；同时，翘曲角度较大时，垂直下压的方式不容易实现门盖包边压死，将影响门盖的刚度及强度；另一方面，压死镶块在垂直下压时，压死镶块的端部在力的作用下容易磨损；在压死镶块磨损后，为保证包边质量，需要拆卸压死镶块，对其进行维修或是更换；这不仅会进一步影响产品的生产效率，同时会增加设备的使用维修成本。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种能够实现门盖包边压死、生产效率高、生产成本低的汽车门盖包边模具。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

所述汽车门盖包边模具，包括上模座、下模座及用于汽车门盖压边包合的压死镶块；在所述下模座上设有用于放置汽车门盖的下模，还包括杠杆，所述杠杆一端与所述压死镶块的顶端连接，所述杠杆的另一端上设有滚轮；所述杠杆的杆身与上模座可动连接；在所述下模座上设有垫块；在工作状态下，所述滚轮与所述垫块接触，且所述压死镶块的底端压紧在所述汽车门盖上。

所述杠杆与所述上模座之间设有连接板，所述连接板的一端与所述上模座连接，所述连接板的另一端与所述杠杆可动连接。

在所述压死镶块的水平方向一侧设有回位弹簧，所述回位弹簧一端连接在所述压死镶块上，所述回位弹簧另一端与所述上模座相连接。

在所述下模座上设有支撑柱，所述垫块设置于所述支撑柱的顶端上。

所述连接板与所述上模座可拆卸连接。

所述连接板与所述杠杆通过转轴连接或铰接。

所述杠杆与所述压死镶块通过螺栓连接。

所述连接板与所述上模座通过螺栓连接或铆接。

所述汽车门盖包边模具采用的技术方案，与现有技术相比，具有以下优点：

一方面，所述汽车门盖包边模具工作时，压死镶块的水平方向一侧慢慢靠近汽车门盖，即使汽车门盖的翘曲角度很大，也能够实现包边压死，而不需要更换汽车门盖的角度，进而能够提高汽车门盖的生产效率；

另一方面，压死镶块从水平方向一侧慢慢靠近汽车门盖进而压紧汽车门盖，而不是从垂直方向直接压在汽车门盖上；压死镶块的工作面积增大，磨损会大大降低，进而不需要频繁维修或更换压死镶块，汽车门盖包边模具的生产及维修成本大大降低。

附图说明

下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明汽车门盖包边模具的结构示意图；

图2为本发明汽车门盖包边模具的杠杆与压死镶块的连接示意图；

上述图中的标记均为：

1、上模座，2、下模座，3、压死镶块，4、下模，5、杠杆，6、滚轮，7、垫块，8、连接板，9、支撑柱，10、回位弹簧，11、汽车门盖。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1及图2所示，所述汽车门盖包边模具，包括上模座1、下模座2及用于汽车门盖11压边包合的压死镶块3；在下模座2上设有用于放置汽车门盖11的下模4，还包括杠杆5，杠杆5一端与压死镶块3顶端连接，杠杆5另一端上设有滚轮6；杠杆5的杆身与上模座1可动连接，杠杆5与上模座1的连接点靠近杠杆5与压死镶块3相连接的一端；在下模座2上设有垫块7；在工作状态下，滚轮6与垫块7接触，且压死镶块3的底端压紧在汽车门盖11上。