[发明专利]用于电动车转换器的控制方法和控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于电动车转换器的控制，更特别涉及一种用于电动车转换器的控制方法及其控制系统，以便在电动车的转换器失灵时用来控制转换器。

背景技术

通常，电动车是指仅由电力驱动的车辆。

混合动力车是结合了汽油车和电动车的功能从而矫正汽油车和电动车各种缺点的车辆。因此，根据不同场合的需要，混合动力车的驾驶者可选择汽油引擎驱动模式、电动机驱动模式、和混合动力模式。

如上所述，电动车在广义上包括混合动力车。因此，在本说明书中，将狭义的电动车和混合动力车统称为“电动车”。

由于在电动车的电动机驱动模式下不使用石油作为燃料，因此不会产生废气且噪音低。

同时，电动车设有转换器，其中转换器将由高压电池产生的高电压转换成低电压。在电动车由电动机驱动时，转换器将电力供应给电气组件或者对低电压电池充电。将升高或降低电压的DC-DC转换器用作这种转换器使用。

用于电动车的转换器控制系统，可与因系统处理高电压的特征而损坏电动车电气组件的危险有关。

根据常规技术，如果检测到PWM(脉宽调制)的错误输出，则确定检测器失灵并结束PWM信号的输出。在此，由于电路的时间延迟或CPU的失灵，可出现PWM信号的错误输出。如果不输出PWM信号，则转换器停止工作并且电动车的功能也停止。如果在运行过程中电动车的功能停止，则会降低车辆的燃料消耗和驾驶者的满意度。

此外，只在错误地输出PWM信号之后，转换器的控制才开始失灵。因此，因从转换器失灵的时间点到激活转换器控制失灵的时间点PWM信号的错误输出而产生的高电压和高电流，严重加压于车辆的电气组件。

因此，具有高可靠性和快速保护功能的转换器控制是必需的，以便在转换器失灵或异常操作时防止对车辆电气组件造成损害或使损害降至最低。

同时，根据用于确定转换器失灵的常规技术，安装在转换器高压端的电流传感器检测由于PWM信号的错误输出而产生的过电流。如果电流传感器检测到过电流，则确定出转换器失灵并且PWM信号的输出停止。

根据常规技术，如果电流传感器敏感地操作，则由于PWM信号的错误输出可严重损害电气组件，并且如果电流传感器过于敏感地操作，则由于电流传感器的噪音，可异常地停止PWM信号的输出。为解决这个问题，响应噪音的组件、高精度元件、以及用于获得过电流阈值的测试是必要的。因此，研究时间可能会非常长且生产成本可能非常高。

在背景技术部分中公开的上述信息仅仅用于增强对本发明背景的理解，因此可能包含不构成在本国中本领域普通技术人员公知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于通过快速确定PWM信号的错误输出且减小转换器失灵的点和激活转换器失灵控制的点之间的时间间隔，提供用于电动车转换器的控制方法及其控制系统，具有增加失灵确定的可靠性和使电气组件损害降至最低的优势。

本发明致力于提供一种用于电动车转换器的控制方法及其控制系统，其还具有减少研发时间和成本的优势，不使用电流传感器来确定转换器的失灵，因此响应噪音的组件、高精度元件，以及获得过电流阈值的测试都不是必需的。

根据本发明一个示例性实施例，用于电动车转换器的控制方法控制电动车的转换器，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对由转换器生成的信号进行计数。

在一个或多个实施例中，控制方法包括在转换器工作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数、确定计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；以及在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。

由转换器生成的信号可以是PWM信号。

在转换器失灵的情况下，计数单元可停止转换器的工作。

在转换器停止的情况下，计数单元可将转换器的失灵信号报告给CPU。

在计数结果与预定间隔相对应的情况下，确定转换器未失灵并重置计数单元。

根据本发明另一个示例性实施例，用于电动车转换器的控制系统控制电动车，其中转换器转换电压，并且电流传感器安装在转换器电的路中。

在一个或多个实施例中，控制系统包括：信号处理单元，适于从电流传感器接收信号；CPU，适于从信号处理单元接收信号；PWM输出缓冲器，适于从CPU接收并输出PWM信号；计数单元，适于在CPU和PWM输出缓冲器之间提取PWM信号并确定转换器是否失灵。

转换器可以是升高或降低电压的DC-DC转换器。

转换器可以降低由高压电池产生的电压，并将该电压供应给电负载或者对低电压电池充电。