[发明专利]海上风机整机滚装运输船及运输系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种海上风机运输装备技术，尤其是指海上风机整机滚装运输船及包括该运输船的风机整机滚装运输系统。

背景技术

风能作为一种清洁的可再生能源，特别是海上风能，在世界能源结构中发挥重要作用，在可再生资源中占据主导地位，其开发和利用越来越被人们重视。风力发电就是把风能转化为机械能，再把机械能转化为电能的一种发电方式，通常借助于风力发电机组来实现。在实际的海上风电开发过程中，由于风能资源丰富的海域一般都是比较偏僻，或海滩和海岛等，而风机设备又属于大件设备，具有超长、超宽、超高、超重的特征，因此风机设备即风力发电机组及其配套的运输方案就显得十分重要。目前国内外海上风机运输技术主要采用两种运输方式：分体运输与整机运输。

分体运输即风机的塔筒、机舱和叶片在未组装的状态下分开运输至海上的预定海域的风力发电场，然后利用风机安装平台再依次将各部件安装成整机，其主要包括三种运输方案：完全分体运输，“兔耳式”预装运输，如A2SEA公司的“SEA ENERGY”号安装船进行的运输安装；“三叶式”预装运输，如“SEA POWER”号安装船进行的风机运输安装。

整体运输即风机的塔筒、机舱和叶片在码头预装成整机之后整体运输至海上的风力发电场，采用大型的风机安装船或者半潜驳运输，如我国东海大桥风电场前期三台机组吊装方式。以上运输安装均有成功案例。

但上述运输方式均存在一些问题：1、运载风机量少，最大运载能力为6台；2、运输方案对基地的依赖性大，尤其是码头拼装、半潜船运输的方式，由于船舶为非专用船舶，抗风能力差等问题；3、运输成本高，大型自升式安装运输船造价高昂。上述问题均严重制约了我国海上风电的发展，也不利于我国大型海上风机整机出口运输。

发明内容

本发明的目的为提供一种新型专用的海上风机整机滚装运输船，其可以提高风机整机装船和运输效率，并且大幅度增加运载的风机数量，降低运输成本。

本发明的另一目的在于提供一种海上风机整机滚装运输系统，包括运输船和码头桁架，以提高风机整机组装和装船效率，并且大幅度增加运载的风机数量，降低运输成本。

为了实现上述目的，本发明提出了如下技术方案。

一种海上风机整机滚装运输船，在主船体上设置有沿着船的纵向延伸的轨道架，轨道架包括一对平行的悬空的横梁和若干个支架，其中每一条横梁由船头朝向船尾方向延伸，每一个支架的一端固定在船的甲板上，另一端与相应的横梁固定，从而使每一条横梁都悬空并且距离甲板有一定的距离，在相邻的每两条横梁之间具有一定宽度的通道容纳风机，在每条横梁上表面上沿着横梁延伸方向设置有轨道，在两条横梁之间的船的甲板上设置有甲板轨道，一组滑轮机车组分别设置在所述轨道上，所述风机与所述滑轮机车组固定在一起，所述滑轮机车组沿着甲板轨道以及横梁上的轨道滑动并带动风机沿着船的纵向移动。

进一步地，滑轮机车组包括一对上部滑轮机车和一下部滑轮机车，上部滑轮机车之间连接固定有一固定梁，该固定梁与风机中上部固定，上部滑轮机车沿轨道架滑动时通过固定梁带动风机的中上部一同滑动，风机的基座安装在下部滑轮机车上，下部滑轮机车在甲板轨道上滑动带动风机一起移动。

进一步地，上部滑轮机车和下部滑轮机车都自带锁死装置，轨道架和甲板轨道上每隔一段距离设置有滑轮机车泊位，当风机滑动到泊位时，锁死装置锁死使风机并停靠在泊位上固定不动。

进一步地，轨道架并排设置有两排，两排轨道架的风机整机交错定位，充分利用船体甲板面积。