[发明专利]横拉杆支座焊接专用辅助装置无效

专利信息
申请号: 201110420454.0 申请日: 2011-12-15
公开(公告)号: CN102513769A 公开(公告)日: 2012-06-27
发明(设计)人: 丁玉强;苏纪东;肖静杰 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B23K37/047 分类号: B23K37/047;B23K37/00
代理公司: 石家庄科诚专利事务所 13113 代理人: 张红卫;左燕生
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 拉杆 支座 焊接 专用 辅助 装置
【权利要求书】:

1.一种横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:包括水平设置的底板、于底板上固定设置的摆动气缸以及带有横拉杆支座夹装端的空心轴套;

摆动气缸输出轴水平设置;空心轴套带有驱动装置,夹装端与摆动气缸输出轴始终相垂直;

夹装端与水平设置的底板间的分布关系为以下两种状态之一:①相垂直,空心轴套夹装端指向上方;②相平行的关系,空心轴套夹装端指向一侧。

2.根据权利要求1所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:所述底板上固联有L状的联接板,摆动气缸与联接板的竖向部分固联;联接板的竖向部分还联接有L状的支撑板,空心轴套设于支撑板的L形状的水平板部分;

联接板与摆动气缸固连,摆动气缸的输出轴与支撑板固连,并且支撑板的底部悬于底板的上方,联接板与支撑板间的分布关系为以下方式之一:

①初始状态,二者总成为“倒置的T”字形;

②翻转后状态,支撑板的俯视图为L形。

3.根据权利要求2所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:联接板与摆动气缸间为可拆卸连接,即:它们之间经联接孔与螺纹联接组件联接,螺纹孔为摆动气缸自身所具有的四个安装孔,螺纹联接组件的数量与螺纹孔的数量相同。

4.根据权利要求3所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:所述摆动气缸的输出轴与支撑板间为可拆卸连接,即:它们之间经联接孔与螺纹联接组件联接,螺纹孔环形均布且有八个,螺纹联接组件的数量与螺纹孔的数量相同。

5.根据权利要求4所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:所述螺纹联接组件为螺栓、平垫与弹簧垫。

6.根据权利要求1所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:所述空心轴套的驱动装置为直流电机,直流电机的输出轴与空心轴套的夹装端反向设置;以初始状态为参照,则

①直流电机的主体设于支撑板上方,其输出轴穿过支撑板将其输出端设于支撑板下方;②空心轴套的夹装端设于支撑板的上方,下部带有设于支撑板之上的轴承座与挡尘罩;空心轴套的另一端即被驱动端设于支撑板的下方,它与直流电机输出轴的输出端间为皮带传动。

7.根据权利要求6所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:皮带传动的传动件为皮带轮与三角皮带组件。

8.根据权利要求1所述的横拉杆支座焊接专用辅助装置,其特征在于:即该横拉杆支座焊接专用辅助装置配有自动控制机构,所述自动控制机构包括焊道数量计量显示装置、第六焊道焊接时间累计计数与显示装置、生产数量计数与显示装置。

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