[发明专利]用于电动车电池的安装结构在审
| 申请号: | 201110419947.2 | 申请日: | 2011-12-15 |
| 公开(公告)号: | CN102887054A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
| 发明(设计)人: | 金敏煜;金达;尹信赫 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 电动车 电池 安装 结构 | ||
1.一种用于电动车电池的安装结构,其中所述电动车包括发动机室中的电动机和逆变器,所述安装结构包括:
与所述逆变器电连接的主继电器盒;
安装在所述电动车的后座下方的多个第一电池模块;以及
放置在所述电动车的前座之间和所述后座下方的主壳体,其中所述主壳体中容纳所述主继电器盒和所述第一电池模块,并且所述主壳体被固定到所述电动车的车体上。
2.根据权利要求1所述的用于电动车电池的安装结构,其中在所述主壳体中布置有第二电池模块,所述第二电池模块被放置在所述第一电池模块的前方,并且与所述主继电器盒和所述第一电池模块电连接。
3.根据权利要求2所述的用于电动车电池的安装结构,其中所述第二电池模块被安装在所述前座之间的控制台中,并且所述第一电池模块和所述第二电池模块被布置成T形。
4.根据权利要求1所述的用于电动车电池的安装结构,其中所述主继电器盒与快速充电模块电连接。
5.根据权利要求1所述的用于电动车电池的安装结构,其中在所述主壳体的至少一部分中布置有第一冷却风扇。
6.根据权利要求1所述的用于电动车电池的安装结构,还包括:
第三电池模块,与所述第一电池模块电连接,并被安装在车辆的行李箱舱的轮胎槽中;以及
副壳体,所述副壳体在外围被锁定到所述车辆的行李箱舱的所述轮胎槽中,并被配置成容纳所述第三电池模块。
7.根据权利要求6所述的用于电动车电池的安装结构,其中在所述副壳体的至少一部分中还布置有第二冷却风扇。
8.一种用于电池的安装结构,包括:
主继电器盒,其与安装在电动车的车体中的逆变器电连接;
多个第一电池模块,被安装在所述电动车的后座下方;以及
主壳体,被放置在所述电动车的前座之间和所述后座下方,从而形成T形壳体,其中所述主壳体中容纳所述主继电器盒和所述第一电池模块,并且所述主壳体被固定到所述电动车的所述车体的一部分上。
9.根据权利要求8所述的用于电池的安装结构,其中在所述主壳体中布置有第二电池模块,所述第二电池模块被放置在所述第一电池模块的前方,并与所述主继电器盒和所述第一电池模块电连接。
10.根据权利要求9所述的用于电池的安装结构,其中所述第二电池模块被安装在所述前座之间的控制台中,并且所述第一电池模块与所述第二电池模块被布置成T形。
11.根据权利要求8所述的用于电池的安装结构,其中所述主继电器盒与快速充电模块电连接。
12.根据权利要求8所述的用于电池的安装结构,其中在所述主壳体的至少一部分中布置有第一冷却风扇。
13.根据权利要求8所述的用于电池的安装结构,还包括:
第三电池模块,其与所述第一电池模块电连接,并被安装在车辆的行李箱舱的轮胎槽中;以及
副壳体,所述副壳体在外围被锁定到所述车辆的行李箱舱的所述轮胎槽中,并被配置成容纳所述第三电池模块。
14.根据权利要求13所述的用于电池的安装结构,其中在所述副壳体的至少一部分中还设置有第二冷却风扇。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社,未经现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201110419947.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:用于车辆的主动式发动机罩系统
- 下一篇:一种脚气治疗液





