[发明专利]车辆车厢和驱动系的热力调节装置

权利要求书

1.一种热力调节装置，包括空调回路，该空调回路具有冷却流体回路(1)和载热流体回路(2)，

-该冷却流体回路(1)至少包括压缩机(3)、内部热交换器(11)、外部热交换器(28)和蒸发器(14)，

-该载热流体回路(2)至少包括第一组件交换器(51)和/或第二组件交换器(52)、第三组件交换器(67)和散热器(69)，

-流体/流体热交换器(34)被安装在冷却流体回路(1)和载热流体回路(2)中，

其特征在于，所述载热流体回路(2)包括通过互连装置(49)相互连接的第一回路(47)和第二回路(48)，第一回路(47)包括流体/流体热交换器(34)和第一组件交换器(51)和/或第二组件交换器(52)，第二回路(48)包括第一组件交换器(51)和/或第三组件交换器(67)和散热器(69)。

2.根据权利要求1的热力调节装置，其中，第一回路(47)包括用于载热流体循环的第一泵(50)。

3.根据权利要求1或2的力调节装置，其中，第二回路(48)包括用于载热流体循环的第二泵(66)。

4.根据权利要求1至3之一的热力调节装置，其中，第二回路(48)包括散热器(69)的迂回管道(81)，称为第三迂回管道(81)。

5.根据前述权利要求之一的热力调节装置，其中，流体/流体热交换器(34)与所述蒸发器(14)并联设置。

6.根据前述权利要求之一的热力调节装置，其中，所述冷却流体回路(1)包括蒸发器(14)和流体/流体热交换器(34)的连接点(40)，称为第五连接点(40)。

7.根据前述权利要求之一的热力调节装置，其中，所述冷却流体回路(1)包括内部热交换器(11)的迂回管道(18)，称为第一迂回管道(18)。

8.根据前述权利要求之一的热力调节装置，其中，所述冷却流体回路(1)包括外部热交换器(28)的迂回管道(25)，称为第二迂回管道(25)。

9.根据前述权利要求之一的热力调节装置，其中，内部空气流(13)被箱体(12)引导，以便内部空气流(13)在被分配到车辆车厢之前通过该箱体(12)，所述箱体(12)内设置有蒸发器(14)和内部热交换器(11)。

10.根据权利要求7或8的热力调节装置，其中，冷却流体在冷却流体回路(1)中相继地通过压缩机(3)、第一迂回管道(18)、外部热交换器(28)和/或第二迂回管道(25)、蒸发器(14)和/或流体/流体热交换器(34)和压缩机(3)。

11.根据权利要求7或8的热力调节装置，其中，冷却流体在冷却流体回路(1)中相继地通过压缩机(3)、内部热交换器(11)、外部热交换器(28)和/或第二迂回管道(25)、蒸发器(14)和/或流体/流体热交换器(34)和压缩机(3)。

12.根据权利要求7或8的热力调节装置，其中，冷却流体在冷却流体回路(1)中相继地通过压缩机(3)、内部热交换器(11)和/或第一迂回管道(18)、外部热交换器(28)和/或第二迂回管道(25)和压缩机(3)。

13.根据权利要求1-12之一的热力调节装置，其中，载热流体在载热流体回路(2)中相继地通过第一组件交换器(51)、互连装置(49)、流体/流体热交换器(34)、第二组件交换器(52)及第一组件交换器(51)。

14.根据权利要求1-12之一的热力调节装置，其中，载热流体在载热流体回路(2)中相继地通过第二组件交换器(52)、互连装置(49)、流体/流体热交换器(34)及第二组件交换器(52)。

15.根据权利要求4的热力调节装置，其中，载热流体在载热流体回路(2)中相继地通过第一组件交换器(51)、互连装置(49)、第三组件交换器(67)、散热器(69)和/或第三迂回管道(81)、互连装置(49)、流体/流体热交换器(34)、第二组件交换器(52)及第一组件交换器(51)。

16.根据权利要求4的热力调节装置，其中，载热流体在载热流体回路(2)中相继地通过互连装置(49)、第一组件交换器(51)、第三组件交换器(67)、散热器(69)和/或第三迂回管道(81)、互连装置(49)、流体/流体热交换器(34)、第二组件交换器(52)及互连装置(49)。