[发明专利]道路交通信息的获取方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及智能交通系统领域，特别涉及一种道路交通信息的获取方法及装置。

背景技术

智能交通系统(Intelligent Transportation System，简写为ITS)，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

智能交通的主要目标就是实现整个城市交通运输系统现代化，而城市交通运输现代化关键环节就是提供实时动态交通信息服务以缓解交通拥堵。道路的实时交通信息已经成为ITS大规模应用发展的重要基础。道路实时交通信息处理系统是通过将采集到的交通信息源(包括浮动车信息，道路线圈数据等)进行分析处理，最后以通过网络WEB发布平台、公共移动网等向公众提供道路路况信息、旅行时间信息和最优行车路线等出行帮助信息。

为了获取实时交通信息，目前通常采用浮动车(Float Car Data)技术，其基本原理为：根据装备车载全球定位系统的浮动车在其行驶过程中定期记录的车辆位置，方向和速度信息，应用地图匹配、路径推测等相关的计算模型和算法进行处理，使浮动车位置数据和城市道路在时间和空间上关联起来，最终得到浮动车所经过道路的车辆行驶速度以及道路的行车旅行时间等交通拥堵信息。但是目前的浮动车以出租车为主，造成了在郊区和城际间区域的道路覆盖率低的问题，导致提供的交通拥堵信息的覆盖面不够广泛。

发明内容

本发明的实施例提供一种道路交通信息的获取方法及装置，解决了采用浮动车技术提供交通信息时，交通信息的覆盖面不全面的问题。

本发明实施例采用的技术方案为：

一种道路交通信息的获取方法，包括：

建立公交线路与电子地图中的道路的对应关系，所述对应关系为同一公交线路相邻站点之间的距离、路径、站点与道路起始点的位置关系；

获取所有公交刷卡机上一卡通的消费数据，所述消费数据包括设备地址ID、线路ID、站点ID、时间，所述设备ID是公交车上刷卡机的唯一ID；

将所述设备ID和车辆ID相同的所述消费数据分为一组，其中，同一设备ID的所述消费数据按时间排列顺序；

根据每辆公交车站点的顺序，将相同设备ID和相同车辆ID的所述消费数据分组排列后，获取每个站点的到达时间、停留时间和发车时间；

根据相邻站点中起驶站点的发车时间和终止站点的到达时间，并且根据所述对应关系中相邻站点对应的道路总长度，计算相邻站点间的平均旅行速度。

一种道路交通信息的获取装置，包括：

建立单元，用于建立公交线路与电子地图中的道路的对应关系，所述对应关系为同一公交线路相邻站点之间的距离、路径、站点与道路起始点的位置关系；

获取单元，用于获取所有公交刷卡机上一卡通的消费数据，所述消费数据包括设备地址ID、线路ID、站点ID、时间，所述设备ID是公交车上刷卡机的唯一ID；

分组单元，用于将所述设备ID和车辆ID相同的所述消费数据分为一组，其中，同一设备ID的所述消费数据按时间排列顺序；

排列获取单元，用于根据每辆公交车站点的顺序，将相同设备ID和相同车辆ID的所述消费数据分组排列后，获取每个站点的到达时间、停留时间和发车时间；

第一计算单元，用于根据相邻站点中起驶站点的发车时间和终止站点的到达时间，并且根据所述对应关系中相邻站点对应的道路总长度，计算相邻站点间的平均旅行速度。

本发明实施例提供的道路交通信息的获取方法及装置，首先将公交线路对应到电子地图上，然后根据一卡通的刷卡信息，计算相邻站点间的有效行驶时间；最后根据有效行驶时间和与所述有效行驶时间对应的道路序列长度，计算出道路平均旅行时间。本发明实施例不仅提高了对于计算交通信息的准确率，而且解决了现有技术通过浮动车获取交通信息时，交通信息的覆盖面不全面的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明实施例一提供的道路交通信息的获取方法流程图；

图2为本发明实施例一提供的道路交通信息的获取装置结构示意图；

图3为本发明实施例二提供的道路交通信息的获取方法流程图；