[发明专利]引擎的节流阀控制结构

权利要求书

1.一种引擎的节流阀控制结构，该节流阀至少包括有阀本体、阀门、控制座、控制组件、控制马达及控制座盖；

该阀门设于阀本体内，该阀门连结有控制轴杆，该控制轴杆一端伸出阀本体外而位于控制座内；

该控制座设于阀本体的外侧上，其特征在于；

该控制座具有一枢轴孔座、限制块、连结孔座、导线出口部；

该控制组件包括有一复位弹簧及控制摇臂，该控制摇臂具有一连结部，该连结部上具有连结孔，该连结孔套设于控制轴杆上，另该控制摇臂设有导线连结部、定位部及推顶部；

该控制马达连结于控制座的连结孔座上，该控制马达的前端设有推动杆，该推动杆的前端部顶靠于控制摇臂的推顶部上；

该控制座盖被锁盖于控制座上。

2.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该控制马达受电子控制单元所控制而作动。

3.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该阀本体的外周至少设有进气压力感知器，该进气压力感知器的感测端伸入阀本体内。

4.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该控制轴杆的一端具有螺纹段，该控制轴杆的螺纹段伸出阀本体外而位于控制座内，且该控制摇臂固定于该控制轴杆的螺纹段上。

5.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该控制马达来令该阀门作第一怠速与第二怠速开度的开起。

6.如权利要求5所述的引擎的节流阀结构，其中，该控制马达令阀门作第一怠速开度为提供引擎无负载且为冷车状态的怠速进气量。

7.如权利要求5所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该控制马达令阀门作第二怠速开度为提供引擎有负载态的怠速状态下的进气量。

8.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该连结孔座的外端凸设有锁孔，该连结孔座内设有防漏垫圈，该控制马达的外侧凸设有固定孔，该固定孔与控制座的连结孔座的锁孔相对应。

9.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该枢轴孔座位于连结孔座与限制块之间，该复位弹簧的一端抵靠于控制座的限制块上，另一端则抵靠于控制摇臂的推顶部上；该推顶部由导线连结部下延设直立段后，再向一侧延伸一水平段，并于水平段的末端再向上凸设所构成。

10.如权利要求1所述的引擎的节流阀控制结构，其中，该定位部为向下凸设的凸柱，该定位部抵顶于控制座的限制块上时，即为该阀门于阀本体内的最大开度。