[发明专利]包括带有多模凸角的凸轮轴的发动机组件有效
| 申请号： | 201110405577.7 | 申请日： | 2011-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN102536369A | 公开（公告）日： | 2012-07-04 |
| 发明（设计）人： | A.W.海曼;R.S.麦卡尔平 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L1/08;F02B23/00;F01L1/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 代易宁 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 包括 带有 多模凸角 凸轮轴 发动机 组件 | ||
1.一种凸轮轴，包括第一双凸角，所述第一双凸角与第一阀升程机构接合，并限定包括第一顶点的第一阀打开区域以及包括与所述第一顶点旋转地偏离的第二顶点的第二阀打开区域。
2.如权利要求1所述的凸轮轴，其特征在于，还包括第一单凸角，所述第一单凸角与第二阀升程机构接合，并且限定包括单一顶点的单个阀打开区域。
3.如权利要求2所述的凸轮轴，其中，所述第一单凸角的单个阀打开区域比所述第一双凸角的第一阀打开区域限定更大的阀打开持续时间。
4.如权利要求2所述的凸轮轴，其中，所述第一单凸角的单一顶点比所述第一双凸角的第一顶点限定更大的阀升程。
5.如权利要求2所述的凸轮轴，其中，所述第一双凸角是进气凸角。
6.如权利要求2所述的凸轮轴，其中，所述第一双凸角是排气凸角。
7.如权利要求2所述的凸轮轴，其中，所述第一单凸角能够相对于所述第一双凸角旋转。
8.如权利要求2所述的凸轮轴，还包括第二双凸角，所述第二双凸角限定包括第三顶点的第三阀打开区域和包括与所述第三顶点旋转地偏离的第四顶点的第四阀打开区域。
9.一种发动机组件，包括：
发动机结构，所述发动机结构限定第一燃烧室以及与所述第一燃烧室连通的第一端口；
位于所述第一端口中的第一阀；
与所述第一阀接合的第一阀升程机构；以及
旋转地支撑在所述发动机结构上的第一凸轮轴，所述第一凸轮轴包括第一双凸角，所述第一双凸角与所述第一阀升程机构接合，并限定包括第一顶点的第一阀打开区域以及包括与所述第一顶点旋转地偏离的第二顶点的第二阀打开区域。
10.一种发动机组件，包括：
限定第一燃烧室、第一端口、第二燃烧室和第二端口的发动机结构，其中，所述第一燃烧室形成两冲程操作循环燃烧室，所述第一端口与所述第一燃烧室连通，所述第二燃烧室形成四冲程操作循环燃烧室，所述第二端口与所述第二燃烧室连通；
位于所述第一端口中的第一阀；
与所述第一阀接合的第一阀升程机构；
位于所述第二端口中的第二阀；
与所述第二阀接合的第二阀升程机构；以及
旋转地支撑在所述发动机结构上的第一凸轮轴，所述第一凸轮轴包括与所述第一阀升程机构接合的第一双凸角和与所述第二阀升程机构接合的第一单凸角，所述第一双凸角限定包括第一顶点的第一阀打开区域和包括与所述第一顶点旋转地偏离的第二顶点的第二阀打开区域，所述第一单凸角限定包括单一顶点的单个阀打开区域。
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