[发明专利]发动机试验用杆式联轴器

权利要求书

1.一种发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：包括用于与测功机主轴固定连接的测功机连接盘(1)、与测功机连接盘(1)连接的橡胶块(2)、与橡胶块(2)连接的杆式联轴器(3)、与杆式联轴器(3)连接的中间连接盘(4)和与中间连接盘(4)连接并用于与发动机输出轴固定连接的发动机连接盘(6)。

2.按照权利要求1所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述杆式联轴器(3)与中间连接盘(4)花键连接，所述杆式联轴器(3)与中间连接盘(4)的花键连接处设置有用于将杆式联轴器(3)与中间连接盘(4)固定的内卡簧(5)。

3.按照权利要求2所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述测功机连接盘(1)由金属材料制成且为圆盘状，所述测功机连接盘(1)的中心位置处开设有用于减轻测功机连接盘(1)重量的测功机连接盘内孔(1-1)，位于所述测功机连接盘内孔(1-1)外侧的测功机连接盘(1)圆周上设置有多个用于通过螺栓实现测功机连接盘(1)与橡胶块(2)固定连接的第一螺纹孔(1-2)，位于所述第一螺纹孔(1-2)外侧的测功机连接盘(1)圆周上设置有多个用于供螺栓穿过并实现测功机连接盘(1)与测功机固定连接的第一通孔(1-3)。

4.按照权利要求3所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述橡胶块(2)的中心位置处开设有用于供杆式联轴器(3)插入的杆式联轴器连接孔(2-1)，位于所述杆式联轴器连接孔(2-1)圆周外侧的橡胶块(2)上均匀设置有多个用于供螺栓穿过并实现橡胶块(2)与测功机连接盘(1)固定连接的第二通孔(2-2)和多个实现橡胶块(2)与杆式联轴器(3)固定连接的第三通孔(2-3)，所述第二通孔(2-2)和第三通孔(2-3)相互间隔设置，所述第二通孔(2-2)与第一螺纹孔(1-2)相配合且沿平行于所述橡胶块(2)轴线的方向设置，所述第三通孔(2-3)沿垂直于所述橡胶块(2)轴线的方向设置。

5.按照权利要求4所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述橡胶块(2)中包裹有多个与橡胶块(2)连接成一体的金属块(2-4)，多个所述第二通孔(2-2)和多个所述第三通孔(2-3)均设置在橡胶块(2)上设置有金属块(2-4)的位置处。

6.按照权利要求5所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述杆式联轴器(3)包括依次设置且一体成型的橡胶块连接柱(3-1)、中间连接杆(3-2)和球形外花键(3-3)，所述橡胶块连接柱(3-1)的底面直径与杆式联轴器连接孔(2-1)的内径相配合，所述橡胶块连接柱(3-1)上沿垂直于所述橡胶块连接柱(3-1)轴线的方向设置有与第三通孔(2-3)相配合的第二螺纹孔(3-4)，所述橡胶块连接柱(3-1)的底端设置有用于与测功机连接盘内孔(1-1)卡合连接的测功机连接盘内孔连接块(3-5)。

7.按照权利要求6所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述中间连接盘(4)的中间为凸起部分且设置有与球形外花键(3-3)相配合的内花键(4-1)，所述内花键(4-1)的底端设置有用于放置内卡簧(5)的卡槽(4-3)，位于所述内花键(4-1)圆周外侧的中间连接盘(4)圆周上均匀设置有多个用于供螺栓穿过并实现中间连接盘(4)与发动机连接盘(6)固定连接的第四通孔(4-2)。

8.按照权利要求7所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述发动机连接盘(6)的中间为凸起部分且设置有用于供发动机输出轴穿过的发动机输出轴孔(6-1)和多个用于通过螺栓实现发动机连接盘(6)与发动机固定连接的第三螺纹孔(6-2)，所述第三螺纹孔(6-2)沿位于所述发动机输出轴孔(6-1)外侧的发动机连接盘(6)圆周均匀设置，位于所述第三螺纹孔(6-2)外侧的发动机连接盘(6)圆周上均匀设置有多个用于通过螺栓实现发动机连接盘(6)与中间连接盘(4)固定连接的第四螺纹孔(6-3)，所述第四螺纹孔(6-3)与第四通孔(4-2)相配合。

9.按照权利要求8所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述第一螺纹孔(1-2)和第二通孔(2-2)的数量均为三个，所述第一通孔(1-3)的数量为四个或六个，所述第三通孔(2-3)和第二螺纹孔(3-4)的数量均为三个，所述第四通孔(4-2)和第四螺纹孔(6-3)的数量均为六个，所述第三螺纹孔(6-2)的数量为四个。

10.按照权利要求9所述的发动机试验用杆式联轴器，其特征在于：所述金属块(2-4)的数量为六个。