[发明专利]一种矿用自卸车及其转向制动控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种矿用自卸车及其转向制动控制装置。

背景技术

随着国民经济的不断发展、大型露天矿山的不断整合，矿用自卸车日益大型化、智能化，为此矿用自卸车朝着大型化高效率化的方向发展。矿用汽车液压系统一般包括：举升液压系统、转向液压系统、制动液压系统。由于它们隶属不同工作系统，各个系统基本独立，有各自的动力源。而转向系统与制动系统相对于举升工作频繁，如果采用独立动力源则导致系统复杂，增加额外的管路连接。

发明内容

为了克服现有技术的缺陷和不足，本发明的第一目的在于提供一种可利用同一动力源为转向系统及制动系统供油的矿用自卸车转向制动控制装置，包括：变量泵、控制阀；控制阀包括：第一单向阀、用于在变量泵的输出油压大于预设值时回油的安全阀；变量泵的供油口与制动系统供油口连接，并通过第一单向阀为转向系统供油口供油；安全阀的第一端连接变量泵的供油口或转向系统供油口，第二端连接回油油箱。

进一步地，上述转向制动控制装置还包括至少一个蓄能器，每一蓄能器均与转向系统供油口连接。

进一步地，上述转向制动控制装置还包括蓄能器排放阀，蓄能器排放阀用于在变量泵正常工作时阻止至少一个蓄能器回油至回油油箱，并在变量泵断电停止工作时，连通至少一个蓄能器与回油油箱。

进一步地，蓄能器排放阀为电磁阀或者液压先导阀；液压先导阀的控制端连接变量泵的供油口。

进一步地，电磁阀为二位二通电磁阀。

进一步地，液压先导阀为二位二通液压先导阀。

进一步地，上述转向制动控制装置还包括第二单向阀及动力油源；变量泵通过第二单向阀为制动系统供油口供油，并通过第一单向阀及第二单向阀为转向系统供油口供油；动力油源直接连接制动系统供油口，并通过第一单向阀连接转向系统供油口。

进一步地，上述转向制动控制装置还包括转向压力开关，转向压力开关连接至少一个蓄能器的供油口。

进一步地，上述转向制动控制装置还包括蓄能器压力表，蓄能器压力表连接至少一个蓄能器的供油口。

为了克服现有技术的上述缺陷和不足，本发明的第二目的在于提供一种矿用自卸车，包括上述各种转向制动控制装置。

本发明矿用自卸车的转向制动控制装置实施例通过采用一个控制阀将变量泵的油分别供给转向系统和制动系统，减少动力源及系统管路连接，在简化系统的同时不影响使用。

附图说明

图1为本发明矿用自卸车的转向制动控制装置第一实施例的结构示意图；

图2为图1中控制阀20的外形示意图；

图3为本发明矿用自卸车的转向制动控制装置第二实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1所示，本发明矿用自卸车的转向制动控制装置第一实施例包括：变量泵10、控制阀20；控制阀包括：第一单向阀201、用于在变量泵10的输出油压大于预设值时回油的安全阀203；变量泵10的供油口与制动系统供油口30连接，并通过第一单向阀201为转向系统供油口40供油；安全阀203的第一端连接变量泵10的供油口，第二端连接回油油箱50。具体操作时，安全阀203的第一端可以连接转向系统供油口40，而不直接连接变量泵10的供油口；安全阀203控制回油的依据——上述预设值可以根据需要自由设定。

优选地，转向制动控制装置还包括至少一个蓄能器60，如图1所示的三个；每一蓄能器60均与转向系统供油口40连接，各蓄能器60可以在变量泵10因故障而不工作时为转向系统提供紧急能源。

进一步优选地，转向制动控制装置还包括电磁阀205a，该电磁阀205a作为蓄能器排放阀，该电磁阀205a用于在变量泵10正常工作时阻止各蓄能器60回油至回油油箱50，并在变量泵10断电停止工作时，连通各蓄能器60与回油油箱50。具体操作时，电磁阀205a可以为二位二通电磁阀，二位三通电磁阀、二位四通电磁阀等。