[发明专利]一种混合动力型电动汽车用双电机控制器结构无效
| 申请号： | 201110394025.0 | 申请日： | 2011-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN102497139A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 林巨广;王淑旺;孙纯哲;赵志军;郗世洪;周政;苑红伟;程胜民;郭行;桂星星 | 申请（专利权）人： | 安徽巨一自动化装备有限公司 |
| 主分类号： | H02P5/46 | 分类号： | H02P5/46;H05K7/20 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安专利代理有限责任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 电动汽车 电机 控制器 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种混合动力型电动汽车用双电机控制器结构，其特征是：
控制器壳体(9)中的平面布置为：位于左上角是两只成横排设置的母线高压端子(1)，位于下方是六只成横排设置的相线高压端子(5)，在所述母线高压端子(1)的下方是薄膜电容(12)，在薄膜电容(12)与相线高压端子(5)之间是驱动电机IGBT(6)，在所述薄膜电容(12)和驱动电机IGBT(6)的右侧是发电电机IGBT(3)；在控制器壳体(9)的一侧设置有低压端子(2)；
控制器壳体(9)中的立面布置为：位于所述驱动电机IGBT(6)和发电电机IGBT(3)的底部，设置冷却水道(11)。
2.根据权利要求1所述的混合动力型电动汽车用双电机控制器结构，其特征是所述冷却水道(11)的进水管(4)贯穿所述发电电机IGBT(3)所在一侧的控制器壳体(9)引至控制器壳体(9)的外部，所述冷却水道(11)的出水管(7)贯穿所述驱动电机IGBT(6)所在一侧的控制器壳体(9)引至控制器壳体(9)的外部。
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