[发明专利]油分离器单元有效
申请号: | 201110393904.1 | 申请日: | 2011-12-01 |
公开(公告)号: | CN102536383A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 霍尔格·库伦斯;马蒂亚斯·赫尔策;克劳斯·本德尔;加布里埃莱·戈尔巴赫;埃里希·阿曼;戈尔德·莱西勒;托比亚斯·迈克尔·格鲁勒 | 申请(专利权)人: | 爱尔铃克铃尔股份公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F16K15/00;F16K27/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 车文;樊卫民 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离器 单元 | ||
1.油分离器单元(10)、尤其是为了汽车驱动装置设置的油分离器单元(10),包括带有排流系统(14)并且带有止回阀单元(18)的油分离器壳体(12),所述止回阀单元由阀座(28)和阀门元件(30)形成,所述阀门元件包括类似伞状构造的由弹性体所制成的阀体(32),其特征在于,将所述阀门元件(30)的所述阀体保持在插入件(60)上并且能够将所述插入件(60)从它那方面装入到阀门壳体(20)中的插入件容纳部(80)中。
2.按权利要求1所述的油分离器单元,其特征在于,将所述插入件容纳部(80)在所述阀门壳体(20)上整体成型。
3.按权利要求1或2所述的油分离器单元,其特征在于,将所述插入件(60)作为整体的部件构造。
4.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)形状锁合地保持在所述插入件容纳部(80)中。
5.按权利要求4所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)能够锁止在所述插入件容纳部(80)中。
6.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)材料锁合地固定在所述插入件容纳部(80)中。
7.按权利要求6所述的油分离器单元,其特征在于,将所述插入件(60)与所述插入件容纳部(80)粘合。
8.按权利要求6或7所述的油分离器单元,其特征在于,将所述插入件(60)与所述插入件容纳部(80)焊接。
9.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)具有用于油的至少一个通道(114、154)。
10.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,将所述阀体(32)直接保持在所述插入件(60)上。
11.按权利要求10所述的油分离器单元,其特征在于,将所述阀体(32)固定地与所述插入件(60)连接。
12.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,将所述阀体(32)能运动地与所述插入件(60)连接。
13.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述阀体设有所述阀门元件(30)的保持附加件(50)。
14.按权利要求13所述的油分离器单元,其特征在于,将所述保持附加件(50)在所述阀体(32)上整体成型。
15.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述阀体(32)能够总体上相对于所述阀座(28)在关闭位置与打开位置之间运动。
16.按权利要求15所述的油分离器单元,其特征在于,所述阀体(32)能够以在所述关闭位置与所述打开位置之间引导的方式运动。
17.按权利要求16所述的油分离器单元,其特征在于,将所述阀体(32)无倾斜地引导。
18.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)利用无毛刺的面(74、108、148)容纳所述阀门元件(30)。
19.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)利用经加工的面容纳所述阀门元件(30)。
20.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)利用以半径>0.2毫米彼此过渡的面贴靠在所述阀门元件(30)上。
21.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)由无加强纤维的塑料材料构造成。
22.按前述权利要求之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)具有用于容纳所述阀门元件(30)的环形体(106、146)。
23.按权利要求22所述的油分离器单元,其特征在于,所述环形体(106、146)具有经倒圆的环形内面(108、148)。
24.按权利要求1至21之一所述的油分离器单元,其特征在于,所述插入件(60)具有保持套管(62)。
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