[发明专利]一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法

权利要求书

1.一种用于列车车厢的铝合金板材生产方法，包括铣面工序、铸锭加热工序、热轧工序、预先退火工序、冷轧工序、成品退火工序、剪切工序、定尺工序和包装工序，其特征在于，还包括拉伸工序；所述铣面工序、所述铸锭加热工序、所述热轧工序、所述预先退火工序、所述冷轧工序和所述成品退火工序依次进行，且所述剪切工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序均在所述成品退火工序之后。

2.根据权利要求1所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述拉伸工序为通过拉伸矫直装置将所述铝合金板材拉伸至超过其屈服强度，使所述铝合金板材产生永久变形。

3.根据权利要求2所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，还包括压光工序，所述压光工序为所述拉伸工序的前一步工序。

4.根据权利要求3所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述剪切工序、所述压光工序、所述拉伸工序、所述定尺工序和所述包装工序依次进行。

5.根据权利要求3所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述压光工序、所述拉伸工序、所述定尺工序、所述剪切工序和所述包装工序依次进行。

6.根据权利要求3所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述压光工序为采用压光机对所述铝合金板材进行小压下量轧制，以使其内部应力重新分布并趋于平衡，为所述拉伸工序提供有利板型，改善所述铝合金板材表面光洁度。

7.根据权利要求1所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述成品退火工序为卷式退火工序，将所述铝合金板材卷曲后进行的退火。

8.根据权利要求1所述的用于列车车厢的铝合金板材生产方法，其特征在于，所述热轧工序包括热粗轧工序和热精轧工序，且所述热粗轧工序和热精轧工序。