[发明专利]发动机缸盖组合夹具

说明书

技术领域

本发明涉及发动机加工机械技术领域，特别涉及一种发动机缸盖组合夹具。

背景技术

发动机缸盖作为机动车发动机的重要组成部分，其加工制造过程极为重要。而随着工作强度的不断提高，人们对于发动机缸盖的加工制造过程也提出了更高的要求。

目前现有的发动机缸盖加工制造过程中，需要将待加工缸盖用多个夹具固定在机床工作台上，而后再对缸盖各工作面进行加工处理。然而，虽然现有的加工方式能够满足基本的发动机缸盖加工需要，但由于单个缸盖加工过程中所需的夹具通常需要三副，装夹时间较长，且每个夹具都需要有与其相对应的机床配合工作，加工效率低下，严重影响了整个发动机缸盖的加工处理效率。

因此，如何提高发动机缸盖夹具的装夹效率及其机床利用率是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种发动机缸盖组合夹具，该发动机缸盖组合夹具的装夹效率及其机床利用率较高。

为解决上述技术问题，本发明提供一种发动机缸盖组合夹具，包括固定于机床工作台上的底座，所述底座的上方设置有桥板；

所述底座的一侧固设有转台，所述桥板的一端与所述转台相铰接，所述桥板的另一端设置有尾座，且所述尾座与所述桥板相联动；

所述桥板的上表面设置有角度铁，所述角度铁与所述桥板相联动，且所述角度铁的倾斜面上设置有若干夹紧装置。

优选地，所述角度铁的倾斜面上设置有驱动所述夹紧装置的油压缸，所述油压缸的外部连接有控制阀。

优选地，所述油压缸具体为杠杆式油压缸。

优选地，所述控制阀具体为手动换向阀。

优选地，所述角度铁的底板具体通过紧固螺钉固定于所述桥板的上表面上。

优选地，所述转台的外侧连接有分油轴。

相对上述背景技术，本发明所提供的发动机缸盖组合夹具，包括固定于机床工作台上的底座，所述底座的上方设置有桥板；所述底座的一侧固设有转台，所述桥板的一端与所述转台相铰接，所述桥板的另一端设置有尾座，且所述尾座与所述桥板相联动；所述桥板的上表面设置有角度铁，所述角度铁与所述桥板相联动，且所述角度铁的倾斜面上设置有若干夹紧装置。工作过程中，将待加工的缸盖通过所述夹紧装置固定于所述角度铁的倾斜面上，然后通过所述桥板与所述转台间的相对转动以及所述角度铁自身所具有的固有角度，能够实现加床加工部对缸盖进气面双角度孔以及两个端面孔系的加工，即，所述发动机缸盖组合夹具仅需单次装夹即可实现机床加工部对缸盖多角度加工面的加工需求，大大提高了缸盖加工过程中的装夹效率，减少了单次加工所需的夹具数量，同时显著提高了整个加工过程中的机床利用率，并使其整体加工生产效率得以相应提高。

在本发明的另一优选方案中，所述角度铁的倾斜面上设置有驱动所述夹紧装置的油压缸，所述油压缸的外部连接有控制阀。工作过程中，所述油压缸能够为所述夹紧装置提供足够的夹紧力，并在整个加工过程中为所述发动机缸盖组合夹具的相关结构提供足够的装夹强度，使得所述发动机缸盖组合夹具的整体机械强度得以相应提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种具体实施方式所提供的发动机缸盖组合夹具的装配结构示意图。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种发动机缸盖组合夹具，该发动机缸盖组合夹具的装夹效率及其机床利用率较高。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

请参考图1，图1为本发明一种具体实施方式所提供的发动机缸盖组合夹具的装配结构示意图。