[发明专利]汽车离合器舒适性的计算机评价方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车离合器性能的检测技术领域，具体涉及一种汽车离合器舒适性的计算机评价方法。

背景技术

在以内燃机为动力的机械传动汽车中，离合器都是传动系统的重要组成部分。汽车离合器的性能好坏直接影响驾驶员驾驶过程中的舒适程度。目前国内外针对汽车离合器的性能开发出了多种检测设备，包括离合器分离特性、负荷特性的检测平台等，这些检测装置均利用安装在实验台上的一组传感器得到离合器的工作参数，只能用于区分离合器是否合格，而无法得到离合器在汽车中的操作舒适性能。由驾驶员主观评价的离合器操作舒适性个体差异性较大，无法得到较为公正的评判。为了便于区分不同离合器的操作舒适性，为离合器生产商提供改进依据，需要一套较为客观的评判离合器舒适性的测试方法和设备。

发明内容

本发明提供了一种汽车离合器舒适性的计算机评价方法，它包括一套离合器工作特性的客观检测装置、一套离合器实车操作模拟系统和一套数据处理分析系统。客观检测装置包括检测平台、离合器施压装置、离合器安装固定装置、离合器参数检测传感器，使离合器检测脱离实车操作，利用施压装置模拟离合器的分离和结合过程；并利用各种传感器检测离合器在分离—结合过程中离合器踏板力、踏板位移、离合器分离力、分离行程、压盘升程等的变化情况，通过数据采集卡传送给计算机进行存储、处理。实车操作模拟系统包括实车使用的离合器踏板、传动总泵、分泵、真空助力器、分离轴承、驾驶座椅和模拟显示面板，消除操作过程中由于座椅、传动系统、踏板等外部其他因素引起的离合器舒适性的变化。数据处理分析系统包括操作计算机、数据采集卡、数据库、分析软件，采集检测传感器发送的信号变化，进行数据存储、分析和处理。数据库中保存各专家针对不同离合器的舒适性打分和离合器的客观测试数据。 

测试过程中，操作人员将离合器安装固定好，然后操作工脚踩离合器踏板，完成一次离合器的分离—结合过程，检测传感器将所需的离合器参数传送给数据库，计算机根据数据库中存储的专家打分和对应的离合器参数之间的关系，按照一定函数关系计算得出测试离合器的舒适性评价结果。

数据库主要包含两部分，一部分是离合器的舒适性专家打分，另一部分是由各种传感器测得的离合器客观参数，二者之间采用一一对应的方式，比如离合器测试传感器测得离合器的最大踏板力，专家打分库中有相应针对最大踏板力的舒适性打分；传感器测得踏板行程，专家打分库中有踏板行程的打分。计算机根据每一分项的专家打分与传感器测试的数据进行曲线拟合，求得二者之间的函数关系。与离合器舒适性有关的各个打分分项包括：最大踏板力、最小踏板力、最终踏板力、半联动点踏板力、半联动点阻尼、最小踏板力位置、踏板行程。专家库中每一分项得分与离合器整体舒适性得分之间采用多项式拟合的形式得到他们之间的函数关系。当对离合器进行测试时，传感器测得该离合器的各项客观参数，计算机根据保存的舒适性打分与客观参数之间的函数关系计算得到每一分项的舒适性得分。然后再用多项式拟合得到离合器的整体舒适性得分。

该发明可实现对离合器的舒适性评价要求降低，不需要任何驾驶经验即可根据以往的离合器主观评价关系和离合器的客观检测参数，计算获得有关离合器舒适性的评价结果，可实现对离合器的操作性能评价简单户、规范化；同时可以消除单个操作者评价的主观随意性。

附图说明

图1是本发明的系统配置图；

图2 函数关系模型图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步说明。

由图1中可以看出，本发明所述系统中包括：一套离合器工作特性的客观检测装置1、一套驾驶员对离合器操作的模拟系统2和一套数据处理分析系统3。客观检测装置1中包括离合器力传感器、分离行程传感器、压盘升程传感器、踏板力传感器、踏板位移传感器。模拟系统2中包括驾驶座椅、离合器踏板、驾驶显示面板等。数据处理分析系统3中根据专家库中客观参数与专家打分之间的关系建立二者之间的函数关系。测试过程中将客观检测装置1中各传感器的测试数据代入数据处理分析系统3中，利用建立好的函数关系计算各个分量的得分和整体舒适性得分。

图2是函数关系模型图。数据库中包含专家打分库和离合器参数库两部分，专家打分库中包含最大踏板力、最小踏板力等各个分项的专家打分值，分别用y1、y2、y3等表示，舒适性整体得分表示专家对离合器操作的整体舒适性感觉，用Y表示。离合器参数库中包含最大踏板力、最小踏板力等分项的客观测试数据，分别用x1、x2、x3等表示。根据每一分项之间的对应关系，计算机采用曲线拟合的形式模拟出每项打分与对应的参数之间的函数关系，分别表示为y1=f1(x1),y2=f2(x2)……专家对离合器的整体舒适性打分与每一分项打分之间的函数关系采用多项式拟合的形式，得出他们之间的函数关系为Y=g(y1,y2,y3,y4……)。