[发明专利]轨道车辆车端内风挡及其安装与使用方法

权利要求书

1.一种轨道车辆车端内风挡，包括有纵向地连接于车体(7)端部的外侧与邻近内风挡之间的一组边框(6)，安装于边框(6)上的胶囊、顶板(3)、底部渡板(4)和两侧的侧护板(5)，其特征在于：所述的胶囊包括有，相互进行嵌入式搭接而连接成一体式结构的外层胶囊(1)和内层胶囊(2)；

在一组边框(6)之间，外层胶囊(1)和内层胶囊(2)形成全周双层封闭的隔声整体结构；

内层胶囊(2)与边框(6)之间是滑动式连接结构。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：所述外层胶囊(1)的周长大于内层胶囊(2)的周长。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：所述边框(6)的内侧设置有环形的安装槽，内层胶囊(2)的内端部嵌入到安装槽中并沿安装槽的内腔滑动。

4.根据权利要求3所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：所述的外层胶囊(1)和内层胶囊(2)，均具有通过一次性成型工艺而制备成的整体式结构。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：在边框(6)的四周端角处，分别设置有外凸的垂向安装的转轴(8)；

在顶板(3)的四个端角处，分别设置有向外延伸的、在顶板(3)发生水平偏转时可抵触于转轴(8)的顶角(9)。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：在底部渡板(4)的四个端角处，分别设置有向外延伸的、在底部渡板(4)发生水平偏转时可抵触于转轴(8)的顶角(9)。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：所述的侧护板(5)采用具有薄壁结构的型材，并在其内侧喷涂有阻尼隔声材料。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的轨道车辆车端内风挡，其特征在于：在2节车体(7)之间，相对的2个边框(6)进行对挤安装连接。

9.根据权利要求1至8所述轨道车辆车端内风挡实现的安装方法，其特征在于：在2节车体(7)之间，通过对挤连接方式、相对地组装一组车端内风挡；

在两侧边框(6)之间滑动地连接一组外层胶囊(1)和内层胶囊(2)，从而外层胶囊(1)与内层胶囊(2)形成全周双层封闭的隔声整体结构；

在内层胶囊(2)的内周侧，顶板(3)、底部渡板(4)和两侧的侧护板(5)分别安装于边框(6)。

10.根据权利要求9所述的轨道车辆车端内风挡安装方法，其特征在于：在所述边框(6)的内侧设置有环形的安装槽，内层胶囊(2)的内端部嵌入到安装槽中并可沿安装槽的内腔往复滑动。

11.根据权利要求10所述的轨道车辆车端内风挡安装方法，其特征在于：所述的外层胶囊(1)和内层胶囊(2)，分别通过一次性成型工艺而制备成整体式结构；

外层胶囊(1)的端部嵌入到内层胶囊(2)中，从而通过搭接连接成一体式结构。

12.根据权利要求11所述的轨道车辆车端内风挡安装方法，其特征在于：所述外层胶囊(1)的周长大于内层胶囊(2)的周长，安装后外层胶囊(1)与内层胶囊(2)之间留有空气。

13.根据权利要求9、10、11或12所述的轨道车辆车端内风挡安装方法，其特征在于：在边框(6)的四周端角处，分别安装有外凸的垂向安装的转轴(8)；

在顶板(3)的四个端角处，分别设置有向外延伸的、在顶板(3)发生水平偏转时可抵触于转轴(8)的顶角(9)；

在底部渡板(4)的四个端角处，分别设置有向外延伸的、在底部渡板(4)发生水平偏转时可抵触于转轴(8)的顶角(9)。

14.根据权利要求1至8所述轨道车辆车端内风挡实现的使用方法，其特征在于：在2节车体(7)之间，通过对挤连接方式、相对地组装一组车端内风挡；

在两侧边框(6)之间滑动地连接一组外层胶囊(1)和内层胶囊(2)，外层胶囊(1)与内层胶囊(2)形成全周双层封闭的整体结构，从而形成双层隔声处理；

外层胶囊(1)的周长大于内层胶囊(2)的周长，安装后外层胶囊(1)与内层胶囊(2)之间留有空气；

在车体(7)过曲线时，外层胶囊(1)、内层胶囊(2)分别发生方向相同、位移量不同的变形。