[发明专利]乘员保护系统的通信装置

权利要求书

1.一种乘员保护系统的通信装置，具有：在车辆碰撞时进行保护乘员的乘员保护装置的控制的ECU(18E)；和与该ECU菊花链连接，用于检测车辆的加速度并向所述ECU发送加速度信号的多个传感器部(15a1～15d4)，该乘员保护系统的通信装置的特征在于，

所述传感器部(15a1～15d4)在进行了按照所述ECU的地址设定指示对多个所述传感器部分别设定了设定地址的初始化后，将所设定的所述设定地址和所述传感器部所保持的固有信息向所述ECU发送，

所述ECU(18E)具有：

存储部(22)，其将从所述传感器部发送来的所述固有信息作为与每一个所述设定地址建立了对应关系的对应信息来进行存储；和

故障判定部(23)，其在所述存储部中存储有所述对应信息时，将从所述传感器部发送来的所述固有信息按所述设定地址为单位与所述对应信息进行对照，在该对照的结果为存在与所述对应信息不一致的所述固有信息的情况下，判定为保持该固有信息的所述传感器部发生故障。

2.根据权利要求1所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

在存在多个保持与所述对应信息不一致的所述固有信息的所述传感器部的情况下，所述故障判定部(23)判定为离所述ECU最近的所述传感器部发生故障。

3.根据权利要求1所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

所述ECU(18E)还具有控制部(21)，在所述存储部中未存储所述对应信息的情况下，该控制部(21)将从所述传感器部发送来的所述固有信息作为按所述设定地址为单位建立了对应关系的对应信息来进行存储。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

在无法从全部所述传感器部接收到设定地址以及固有信息的情况下，如果在所述存储部中未存储各个所述传感器部的设定地址以及固有信息，则所述故障判定部(23)判定为特定故障，其中，该特定故障表示所述传感器部的故障以外的故障。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

在从全部所述传感器部都接收到设定地址以及固有信息的情况下，所述控制部(21)进行更新，其中，该更新是指以接收到的所述传感器部的固有信息中的、通过与存储在所述存储部中的固有信息的对照而不一致的固有信息来覆盖该存储部的该不一致的固有信息。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

在所述控制部接收到的所述设定地址的数目和与所述设定地址一起接收所述固有信息时所计数出的初始化传感器数目相同、且是比所述全部传感器部的数目少的数目的情况下，所述故障判定部(23)判定为该初始化传感器数目中的最后级的传感器部与该最后级的后级的传感器部之间发生作为未连接状态的开路故障。

7.根据权利要求1～3中任意一项所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

所述传感器部(15a1～15d4)还具有故障检测部(35)，该故障检测部(35)对该传感器部起动时流过自传感器部的电流值进行检测，如果该检测电流值小于预定值则判定为有故障，如果在该预定值以上则判定为无故障，

在利用所述故障检测部判定为有故障时，所述传感器部(15a1～15d4)不进行地址设定，并断开自传感器部。

8.根据权利要求4所述的乘员保护系统的通信装置，其特征在于，

在所述控制部接收到的所述设定地址的数目和与所述设定地址一起接收所述固有信息时所计数出的初始化传感器数目相同、且是比所述全部传感器部的数目少的数目的情况下，所述故障判定部(23)判定为该初始化传感器数目中的最后级的传感器部与该最后级的后级的传感器部之间发生作为未连接状态的开路故障，

所述传感器部(15a1～15d4)还具有故障检测部(35)，该故障检测部(35)对该传感器部起动时流过自传感器部的电流值进行检测，如果该检测电流值小于预定值则判定为有故障，如果在该预定值以上则判定为无故障，

在利用所述故障检测部判定为有故障时，所述传感器部(15a1～15d4)不进行地址设定，并断开自传感器部。