[发明专利]一种汽车坡路安全起步装置无效
申请号: | 201110379899.9 | 申请日: | 2011-11-25 |
公开(公告)号: | CN102490708A | 公开(公告)日: | 2012-06-13 |
发明(设计)人: | 郭彩芬;董志;衡钱钱;董猛;罗正艮 | 申请(专利权)人: | 苏州市职业大学 |
主分类号: | B60T8/94 | 分类号: | B60T8/94;B60T11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215104 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 安全 起步 装置 | ||
1.一种汽车坡路安全起步装置,其特征在于,所述装置包括:制动液储存器、液压管、液压泵、液压缸、刹车片、压力传感器I、压力传感器II、控制电路、伺服电机、连轴器;
所述制动液储存器通过所述液压管与所述液压泵相连通,所述液压泵通过所述液压管与所述液压缸相连通,所述液压缸的两端安装有所述刹车片,所述刹车片与所述液压缸之间分别安装有所述压力传感器I及压力传感器II,所述压力传感器I及压力传感器II与所述控制电路相连接,所述控制电路与所述伺服电机相连接,所述伺服电机通过所述连轴器与所述液压泵传动连接。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述控制电路包括:A/D转换器I、A/D转换器II、处理控制模块、电机驱动芯片、电源转换器、开关单元;
所述压力传感器I与所述A/D转换器I相连接,所述压力传感器II与所述A/D转换器II相连接,所述A/D转换器I及A/D转换器II与处理控制模块相连接,所述处理控制模块与电机驱动芯片相连接,所述电机驱动芯片与所述伺服电机相连接,所述电源转换器通过所述开关单元与所述处理控制模块相连接。
3.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述液压管上设置有液压阀。
4.如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述处理控制模块采用单片机89C51。
5.如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述A/D转换器I及A/D转换器II采用芯片ADC0804CN。
6.如权利要求1或2所述的装置,其特征在于,所述电机驱动芯片采用芯片ULN2003A。
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