[发明专利]一种车辆测速装置有效
| 申请号： | 201110379270.4 | 申请日： | 2011-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102495409A | 公开（公告）日： | 2012-06-13 |
| 发明（设计）人： | 金庆江 | 申请（专利权）人： | 金庆江 |
| 主分类号： | G01S13/92 | 分类号： | G01S13/92 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 230061 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 测速 装置 | ||
1.一种车辆测速装置，其特征在于：两个数字可调节控制放大器（10、20）分别接受前端雷达高频微波部分输出与车辆速度对应的车辆多普勒频率信号I和Q，数字可调节控制放大器（10、20）的输出端接数字信号处理控制单元（30）的A/D采集端口AD0、AD1，两个数字可调节控制放大器（10、20）的端口线（11、21）与系统数字信号处理控制单元（10）的控制端口（31）相连，系统数字信号处理控制单元（30）得到的车辆速度信息通过端口14输出；
数字可调节控制放大器（10、20）输出至数字信号处理控制单元（30）的A/D采集端口AD0、AD1的信号按如下方式提供，系统数字信号处理控制单元（10）首先通过控制端口（31）输出控制信号控制数字可调节控制放大器（10、20）采用最大放大系数进行放大，并通过A/D采集端口AD0、AD1进行一次采样和A/D转换，并对采集信号进行数字滤波，若A/D采集端口AD0、AD1采样值大于预先设定的阀值，则系统数字信号处理控制单元（10）判定信号过强发生削波失真，通过控制端口（31）输出控制信号控制数字可调节控制放大器（10、20）降低放大倍数再次进行放大直至调节到无失真的信号电压为止，系统数字信号处理控制单元（10）对该不失真信号进行处理。
2.根据权利要求1所述的车辆测速装置，其特征在于：所述的两个数字可调节控制放大器（10、20）采用4根端口线（11、21）与系统数字信号处理控制单元（10）的控制端口（31）相连。
3.根据权利要求1所述的车辆测速装置，其特征在于：所述的阀值设定为30000，放大倍数分16级，每级相差3DB、共48DB。
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