[发明专利]飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装无效
申请号: | 201110374953.0 | 申请日: | 2011-11-18 |
公开(公告)号: | CN102501097A | 公开(公告)日: | 2012-06-20 |
发明(设计)人: | 刘巍;江新蕾 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00;B23B49/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 杜永保 |
地址: | 150066 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞机 操纵 系统 摇臂 扭轴制孔 工装 | ||
1.一种飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:包括底板[1]、钻套[3]、压紧手柄[4]、压板[5]、转轴[6]、托板[7],其中,托板[7]以两件为一组固定在底板[1]上,其顶部一端具有与压板[5]压面相匹配的平台,且托板顶部具有用于放置扭轴的凹槽,所述压板[5]连接端通过转轴[6]与托板[7]顶部相连,且压板[5]连接端向上拱起,形成一与托板凹槽相匹配用于夹持固定扭轴的弧段,压紧手柄[4]设置在压板[5]上,钻套[3]设置在压板[5]的安装孔内,且钻套[3]上设置有用于制孔的若干钻孔。
2.根据权利要求1所述的飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:每组托板[7]由若干连接螺栓[2]连接固定。
3.根据权利要求2所述的飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:托板顶部凹槽处粘接有柔性胶皮。
4.根据权利要求1至3任一项所述的飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:所述钻套加工而成后用淬火处理提高硬度,安装时利用液氮冷却钻套[3]。
5.根据权利要求4所述的飞机操纵系统摇臂扭轴制孔工装,其特征在于:所述钻套安装孔位的相对公差在±0.05mm以内。
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