[发明专利]一种电控液压转向控制装置

权利要求书

1.一种双电磁阀型电控液压转向控制装置，其特征在于，包括频-压转换芯片（1）、电压比较模块（2）、逻辑运算模块（3）、电磁阀驱动模块（4）、电源模块（5）；

所述所述频-压转换芯片（1）输入端为车速信号，频-压转换芯片输出端连接电压比较模块（2）中三个比较器A0 、A1、A2的输入端；

所述电压比较模块（2），由三个比较器A0~A2和四个电阻R1~ R4组成；频-压转换芯片的输出连接三个比较器的正极输入端，电阻R1~ R4依次串联联接，R1的一端连接电源模块， R4的另一端接地；R1和R2的接合处连接比较器A2的负极输入端，R2和R3的接合处连接比较器A1的负极输入端，R3和R4的接合处连接比较器A0的负极输入端，比较器A0~A2的输出端连接逻辑运算模块（3）；

所述逻辑运算模块（3）由三个与门AND1~AND3，两个非门NOT1、NOT2和一个或门OR1组成；

比较器A2的输出端连接NOT1的输入端和OR1的输入端，比较器A1的输出端连接NOT2的输入端和AND3的输入端，NOT1的输出端、NOT2的输出端和A0的输出端分别连接AND1的三个输入端，AND1的输出端连接OR1的另一个输入端，OR1的输出端连接AND2的输入端，AND2和AND3的输出端连接电磁阀驱动模块（4）；

所述电磁阀驱动模块（4）由两个功率管T1、T2，两个反馈电阻R6、R8和两个可调电阻R5、R7组成；

AND2的输出端连接T2的栅极，AND3的输出端连接T1的栅极，电阻R5的一端连接电源Vcc，另一端连接T1的漏极，T1的源极连接电磁阀1的一个输入端，电阻R6的一端连接电磁阀1的另一个输入端，R6的另一端接地；电阻R7的一端连接电源Vcc，另一端连接T2的漏极，T2的源极连接电磁阀2的一个输入端，电阻R8的一端连接电磁阀2的另一个输入端，R8的另一端接地；

二极管D1和D2的负极均连接电源Vcc，D1的正极连接R6与电磁阀1的接合处，D2的正极连接R8与电磁阀2的接合处；

所述电源模块输入端（5）连接电源Vcc，电源模块（5）的输出端连接频-压转换芯片的电源端口和电阻R1。

2.根据权利要求书1所述一种双电磁阀型电控液压转向控制装置，其特征在于，还包括欠压保护模块（6），电源Vcc连接欠压保护模块（6）的输入端，欠压保护模块（6）的输出端分别连接AND2和AND3的输入端。

3. 根据权利要求书1或2所述一种双电磁阀型电控液压转向控制装置，其特征在于，还包括过流保护模块（7），R6与电磁阀1的接合处、R8与电磁阀2的接合处的反馈电压分别输入电流保护模块（7）的输入端，电流保护模块（7）的输出端分别连接AND2和AND3的输入端。