[发明专利]用于车辆的遮光板有效

专利信息
申请号: 201110364789.5 申请日: 2011-11-11
公开(公告)号: CN102463877A 公开(公告)日: 2012-05-23
发明(设计)人: 深津刚 申请(专利权)人: 共和产业株式会社
主分类号: B60J3/02 分类号: B60J3/02
代理公司: 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 代理人: 黄威;张小花
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 遮光板
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的遮光板(101),包括遮光板主体(103),其中

遮光板主体(103)包括第一壳体(110)和第二壳体(120),并且所述第一壳体(110)结合到所述第二壳体(120)以提供所述遮光板主体(103),其中

销件(111、112、113)具有杆状并设置在所述第一壳体(110)上以便从所述第一壳体(110)突出,以及

突台(121、122、123)设置在所述第二壳体(120)上以便从所述第二壳体(120)突出,并且所述突台(121、122、123)具有插孔(121a、122a、123a),当所述第二壳体(120)与所述第一壳体(110)结合到一起时所述销件(111、112、113)压嵌入所述插孔(121a、122a、123a)中,

所述用于车辆的遮光板(101)的特征在于:

第一加固部(114、116、118、124、126、128;114)以突出状态设置在所述第一壳体(110)和所述第二壳体(120)中的至少一个上,并且从所述销件(111、112、113)和所述突台(121、122、123)中的至少一个沿给定方向延伸;并且

第二加固部(125、127、129;115)以突出状态设置在所述第一壳体(110)和所述第二壳体(120)中的至少一个上,并且与所述销件(111、112、113)或所述突台(121、122、123)隔开,所述第二加固部(125、127、129;115)在沿与所述第一加固部(114、116、118、124、126、128;114)所延伸的方向交叉的方向延伸的同时设置在所述第一加固部(114、116、118、124、126、128;114)上。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的遮光板(101),其特征在于,所述第二加固部(125、127、129)设置在所述第二壳体(120)上,并且

所述第一加固部(124、126、128)和所述第二加固部(125、127、129)被配置为彼此协作以接收当所述销件(111、112、113)压嵌入所述突台(121、122、123)的所述插孔(121a、122a、123a)中时沿所述销件(111、112、113)的径向施加到所述突台(121、122、123)的应力,以便限制所述突台(121、122、123)的膨胀。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的遮光板(101),其特征在于,所述第二加固部(115)设置在所述第一壳体(110)上,并且

所述第一加固部(114)和所述第二加固部(115)被配置为彼此协作以接收当所述销件(111)插入到所述突台(121)的所述插孔(121a)时沿所述销件(111)的径向所产生的应力,以便限制所述销件(111)沿所述径向的倾斜。

4.根据权利要求1至3中任何一项所述的用于车辆的遮光板(101),其特征在于

当所述销件(111、112、113)压嵌入所述突台(121、122、123)的所述插孔(121a、122a、123a)中时,所述第二加固部(125、127、129;115)与所述第一加固部(114、116、118;124)彼此邻接,处于设置在所述第一壳体(110)和所述第二壳体(120)中的一个上的所述第二加固部(125、127、129;115)与设置在所述第一壳体(110)和所述第二壳体(120)中的另一个上的所述第一加固部(114、116、118;124)交叉的状态,以便沿所述销件(111、112、113)被压嵌的方向将所述第一壳体(110)相对于所述第二壳体(120)而定位。

5.根据权利要求4所述的用于车辆的遮光板,其特征在于

所述第二加固部(125、127、129;115)于至少两个部位邻接所述第一加固部(114、116、118;124)。

6.根据权利要求1至3中任何一项所述的用于车辆的遮光板(101),其特征在于

所述销件(111、112、113)具有中空的内部。

7.根据权利要求1至3中任何一项所述的用于车辆的遮光板,其特征在于

所述突台(121、122、123)的所述插孔(121a、122a、123a)的内径小于所述销件(111、112、113)的外径。

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