[发明专利]滑行停机车辆及滑行停机车辆的控制方法

权利要求书

1.一种滑行停机车辆，进行在车辆行驶时使发动机停止的滑行停机，其特征在于，具备：

变速器，其具有多个变速级；

油压供给装置，其在所述发动机停止期间向所述变速器供给油压；

滑行停机开始条件判断装置，其判断滑行停机开始条件是否成立；

滑行停机控制装置，其在通过所述滑行停机开始条件判断装置判断出所述滑行停机开始条件成立时，使所述发动机停止，在滑行停机中收到来自驾驶者的加速请求的情况下，使所述发动机起动；

变速控制装置，其在滑行停机中收到来自驾驶者的加速请求的情况下，使所述变速器降档；

油压控制装置，其在滑行停机中向实现所述变速器的降档后的变速级的变速后摩擦联接元件供给油压。

2.如权利要求1所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机中，对实现滑行停机开始时的变速级的最初摩擦联接元件也供给油压。

3.如权利要求2所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机中，将所述最初摩擦联接元件设为联接状态，将向所述变速后摩擦联接元件供给的供给压设为即将产生联接容量之前的油压。

4.如权利要求1～3中任一项所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述油压控制装置与滑行停机开始同时开始向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

5.如权利要求1～3中任一项所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述油压控制装置在滑行停机开始之前开始向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

6.如权利要求5所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述变速器具有带锁止离合器的液力变矩器，

所述油压控制装置在所述锁止离合器释放后、滑行停机开始前，开始向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

7.如权利要求3所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机中，在来自驾驶者的加速请求比基准值小的情况下，所述变速控制装置维持滑行停机开始时的变速级，在来自驾驶者的加速请求比所述基准值大的情况下，当车速为降档车速时，所述变速控制装置使所述变速器降档，

在车速降低到所述降档车速之前，所述油压控制装置开始向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

8.如权利要求1～3中任一项所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机开始之后且所述发动机的转速为零之前，所述油压控制装置开始向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

9.如权利要求1或2所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机中，所述油压控制装置将向实现滑行停机开始时的变速级的最初摩擦联接元件供给的供给压设为即将产生联接容量之前的油压，将所述变速后摩擦联接元件设为联接状态。

10.如权利要求1或2所述的滑行停机车辆，其特征在于，

在滑行停机中，所述油压控制装置也向实现滑行停机开始时的变速级的最初摩擦联接元件供给油压，将向所述最初摩擦联接元件及所述变速后摩擦联接元件供给的供给压分别设为即将产生联接容量之前的油压。

11.如权利要求1～3中任一项所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述变速器具有三级以上的变速级，

所述油压控制装置将车速越低、实现越低速侧的变速级的摩擦联接元件作为所述变速后摩擦联接元件，并向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

12.如权利要求4所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述变速器具有三级以上的变速级，

所述油压控制装置将车速越低、实现越低速侧的变速级的摩擦联接元件作为所述变速后摩擦联接元件，并向所述变速后摩擦联接元件供给油压。

13.如权利要求5所述的滑行停机车辆，其特征在于，

所述变速器具有三级以上的变速级，

所述油压控制装置将车速越低、实现越低速侧的变速级的摩擦联接元件作为所述变速后摩擦联接元件，并向所述变速后摩擦联接元件供给油压。