[发明专利]新型电动三轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动三轮车，尤其涉及一种新型电动三轮车。

背景技术

现有技术中，作为交通代步工具，有汽车、摩托车、自行车、助力车等。然而，四轮行驶的车辆占道太宽；二轮车不适宜老年人和残疾人使用，因此老年人使用的最常见的的是载货式三轮车，该车形式的前车头加后斗，后斗用来承装货物，前车也只能乘坐一人，不利于一人以上的人员出游。即使勉强使用也是一人在前骑，其余的人乘坐于后斗之中，既不美观也不舒适。

发明内容

为了解决以上技术问题，本发明提供一种集美观舒适与多人乘坐为一体的新型电动三轮车，由主车体(1)、中轴杆(2)、连接凸块(3)、连接孔(4)、螺栓(5)、连接嘴(6)、上片孔(7)、下片孔(8)、连接杆(9)、从车体(10)构成，其特征在于本发明由主车体、连接装置和从车体三部分构成，主车体后可连接一个或多个从车体，从车体可以通过连接装置挂接到主车体后部；所述连接装置技术方案为中轴杆连接两后轮轴，连接凸块焊接在横杠中间位置，所述连接凸块上设置有若干个连接孔；从车体车头前部设置一连接杆，该连接杆末端设置一U型接口，U型接口豁口处侧面各开有一个固定孔，该固定孔内部设置有螺纹，所述连接杆与连接嘴为一体结构，整体呈型。连接嘴分为上、下两片式结构并呈平行排列，侧面均开设有一个孔，分别为上片孔和下片孔，螺栓穿过上片孔、下片孔和连接孔，固定主车体与从车体。

本发明的有益效果为：本发明解决了传统电动三轮车中对乘车人数的限制，可根据情况在主车体后尾处连接一个乃至多个从车体，也就是说可随着人数的增加而增加从车体的数量。从车体外观时尚大方，乘坐舒适，并且结构轻盈便于携带。接口处得固定孔长度可以根据使用需要而调节长短，从而调节从车体在转弯时的角度，增加车体的灵活度。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图。

具体实施方式

根据图1、图2所示，连接凸块(3)焊接在主车体(1)中轴杠(2)中间位置，连接凸块(3)上设置有若干个连接孔(4)，连接嘴(6)分为上下两片，两片平行排列，每片的相对位置均开设有一个孔，分别为上片孔(7)和下片孔(8)，上片孔(7)内壁光滑，下片孔(8)内有螺纹，连接嘴(6)与连接杆(9)为一体结构，整体呈型，连接杆(9)与从车体(10)为一体结构。当需要连接主车体(1)和从车体(10)时，将连接凸块(3)插入连接嘴(6)，使三个孔，即连接孔(4)，上片孔(7)，下片孔(8)相重合，螺栓(5)先穿过上片孔(7)与连接孔(4)，最后螺栓(5)下部的螺纹与下片孔(8)螺纹相咬合，将主车体(1)与从车体(10)连接，由于连接孔(4)，上片孔(7)内里光滑，螺栓(5)的中部表面也同样光滑，因而在车辆转弯时，从车体(10)会跟随主车体(1)自然转弯，不会因为连接处摩擦过大而在转弯时过于生硬。每个从车体(10)的中轴杠(2)上都设有连接凸块(3)，因此主车体(1)后可连接一个或若干个从车体(10)。