[发明专利]一种汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及汽车底盘悬架系统扭转接头零件，特别是一种汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺。

背景技术

当前，某些高性能汽车底盘悬架系统的关键受力件(如：汽车底盘悬架系统扭转接头零件)，因其对车辆操纵的稳定性、可靠性、平顺性有重要影响，所以要求其内部组织性能非常高，流线沿零件几何外形分布，能够承受在复杂环境下工作的要求。

请参阅图1，它是汽车底盘悬架系统扭转接头零件的结构示意图，该零件的材质是铝合金材料LY11。如图所示：该零件底座呈工字形状，底座上是一个梯形台，梯形台上是个圆柱体，圆柱体上有个近似小矩形筋，在其底座上有四个相同的凸出圆角(见图1中的标记6)，该凸出圆角分别向底座对应两侧凸出，每侧各两个。零件底座圆角端面弧半径为R19(见图1中的标记7)，底座圆角部位厚度只有20mm，底座圆角外弧端面距分模面(见图1中标记8)70mm。

对于这类关键受力件，若采用传统铸造方法生产，该铸造生产的零件毛坯不可避免含有气孔、疏松、偏析、晶粒粗大等铸造缺陷，导致零件的力学性能降低，从而使零件的寿命缩短，也不能满足高负荷工况下使用要求，不能充分发挥材料的潜能。而采用普通锻造工艺对其加工，又需要数副模具逐步过渡成型，导致流线紊乱，并容易产生折叠、涡流现象，生产效率低下，且质量难以得到保证。

对于这类关键受力件，若采用普通锻造方法生产，则存在一个较大的技术难点。由于零件底座的四个凸出圆角部位尺寸精度要求高，底座圆角外表面要求锻造原始表面，即锻造后不再进行机械加工，由于零件底座圆角部位较薄，处于模具深腔部位，锻造时在模膛深而窄的圆角部位，摩擦阻力、模壁引起的垂直分力和此处金属冷却较快，变形抗力大，零件底座的四个圆角部位金属塑性变差，致使零件底座的四个圆角部位产生充不满。如果一次性反复锻造，底座圆角部位金属很快冷却，塑性流动变差，金属难以转移分配，而分模面处金属尚处于塑性良好状态，金属从桥口仓部被迫挤出，造成材料的大量浪费。如果温度低塑性不好，难以充满，不能保证圆角部位尺寸精度，而且变形抗力大，极易锻裂导致坯料报废。温度高塑性好，但温度过高易出现过烧组织，导致晶粒粗大，零件力学性能降低。所以这类零件采用普通锻造方法成型难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺，主要解决上述现有技术中所存在的技术问题，使用本发明工艺加工的零件的力学性能相比于铸造零件提高数倍，使零件在恶劣状况下能够承受复杂交变载荷；改善了零件工作可靠性、延长其使用寿命。

为实现上述目的，本发明是这样实现的。

一种汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺，该扭转接头零件材质是铝合金材料LY11；该零件的结构包括一呈工字形状底座，底座上是一个梯形台，梯形台上是个圆柱体，圆柱体上有个小矩形筋，在其底座上有四个相同的凸出圆角，该凸出圆角分别向底座对应两侧凸出，每侧各两个；其特征在于：其精密锻造工艺步骤是：

步骤一：根据扭转接头零件毛坯重量体积及工艺确定下料尺寸；

步骤二：将下好的棒料在电炉里预热保温，预热温度450±5℃；

步骤三：将预热好的棒料在挤压机上挤压制坯，挤压模工作表面喷涂润滑剂，挤压温度430±5℃；

步骤四：将制好的粗坯放进电炉中加热到490±5℃，并根据粗坯等效厚度确定保温时间，同时对锻模预热，预热温度280±30℃；

步骤五：将制好的粗坯出炉，将粗坯放进模具，启动摩擦压力机第一次模锻成型，锻模工作表面喷涂润滑剂，锻造温度480±5℃；

步骤六：将初步得到的扭转接头零件预锻毛坯空冷后在锯床上去除飞边，打磨，修伤；

步骤七：将打磨，修伤完的扭转接头零件预锻毛坯放进电炉加热保温，加热温度490±5℃，同时预热锻模，预热温度280±30℃；

步骤八：将第一次锻模成形的产品再次放进模具，锻模工作表面喷涂润滑剂，启动摩擦压力机第二次模锻成型，锻造温度480±5℃；

步骤九：将终锻完的扭转接头零件毛坯在单点闭式压力机上切掉飞边，校形；

步骤十：淬火，自然时效；

步骤十一：抛丸。

所述的汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤一中选用Φ90mm的棒料。

所述的汽车底盘悬架系统扭转接头零件的精密锻造工艺，其特征在于：所述的步骤三、五中的润滑剂是二硫化钼。