[发明专利]一种电动汽车双电机动力驱动系统

权利要求书

1.一种电动汽车双电机动力驱动系统，包括第一驱动电机(1)以及对应的第一蓄电池组(3)、第二驱动电机(2)以及对应的第二蓄电池组(4)，其中第一驱动电机(1)和第二驱动电机(2)在该驱动系统内联体并列地布置，其特征在于：该驱动系统还包括分别与第一驱动电机(1)和第二驱动电机(2)的动力输出端相连接的两个并列布置的离心式单向自动离合器(5)，上述两个离心式单向自动离合器(5)通过花键轴共同连接至机电耦合变速箱(6)的输入端，机电耦合变速箱(6)的输出端与车辆传动轴(7)相连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于在该驱动系统中还安装有向两个蓄电池组(3，4)充电的车载快速充电机(8)。

3.根据权利要求2所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于在该驱动系统中还装有与车载快速充电机(8)连接的车载大功率能量回馈发电机(9)和水平旋叶微风低扭矩高效发电机组(10)。

4.根据权利要求3所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于车载水平旋叶微风低扭矩高效发电机组(10)为双机组配置并且叠加地置于电动汽车的前端进风口处。

5.根据权利要求3所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于车载大功率能量回馈发电机(9)安装在机电耦合变速箱(6)的一端，其中回馈发电机(9)中的转子轴与传动轴(7)相连接并与传动轴(7)同步运转。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于在该驱动系统中还装有车载太阳能充电装置(11)。

7.根据权利要求6所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于上述太阳能充电装置(11)由0.8×1.2规格的太阳能电池板构成并且输出65V电压，7A电流的电能。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于在该驱动系统中设有智能化电路控制器(12)，其配置地实现以下控制策略：控制第一驱动电机(1)和第二驱动电机(2)采用并机运行或单机组运转的工作模式，以及在第一驱动电机(1)和二驱动电机(2)之间自动切换，并对电能不足的蓄电池进行快速充电，以备下一轮机组切换备用。

9.根据权利要求8所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于上述智能化电路控制器(12)能够配置地实现以下控制策略：控制水平旋叶微风低扭矩高效发电机组(10)的自动调压恒流，以及配合车载大功率能量回馈发电机(9)与车载太阳能充电装置(11)对电动汽车进行联网快速充电以保持电动汽车的整车电源能量的补给与平衡。

10.根据权利要求9所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于上述智能化电路控制器(12)能够配置地实现以下控制策略：通过车辆的加速踏板(13)控制各驱动电机(1，2)的转速，从而提高电动汽车的动力和保证车辆正常运行的工作状态。

11.根据权利要求8所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于上述蓄电池组(3，4)采用48-60V的低电压的酸铅免维护电池或者磷酸锂铁电池。

12.根据权利要求8所述的电动汽车双电机动力驱动系统，其特征在于上述充电机(8)是输出参数为电压65V和电流20A且能够智能调节控制输出稳压稳流的大功率快速充电机。