[发明专利]利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法及系统有效

专利信息
申请号: 201110341410.9 申请日: 2011-11-02
公开(公告)号: CN102501978A 公开(公告)日: 2012-06-20
发明(设计)人: 赵卫;张同意 申请(专利权)人: 中国科学院西安光学精密机械研究所
主分类号: B64D45/08 分类号: B64D45/08;B64F1/00
代理公司: 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 代理人: 姚敏杰
地址: 710119 陕西省西*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 利用 量子 纠缠 实现 全天候 飞机 着陆 方法 系统
【权利要求书】:

1.一种利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法,其特征在于:所述利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法包括以下步骤:

1)获取频率非简并的两束纠缠光;所述纠缠光包括相互纠缠的信号光和参考光;

2)将信号光发射至待探测目标,并收集散射和反射回来的信号光的光子;

3)利用参考光对步骤2)所收集得到的信号光的光子进行符合处理得到待探测目标的精确位置信息或获取实时场景图像;

4)根据待探测目标的精确位置信息或获取得到的实时场景图像实现着陆或着舰。

2.根据权利要求1所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法,其特征在于:所述纠缠光的频率是根据气候和环境条件确定的;所述信号光实现远距离传播;所述参考光实现高分辨成像。

3.根据权利要求2所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法,其特征在于:所述步骤1)的具体实现方式是:

1.1)紫外激光经过准直聚焦后照射非线性光学晶体,通过非线性光学晶体中的自发参量下转换过程产生纠缠的信号光和参考光;

1.2)转动晶体或者调节泵浦光的入射角度,调节所产生的非简并纠缠的信号光和参考光的波长和方向。

4.根据权利要求3所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法,其特征在于:所述步骤3)中进行符合处理的方式是符合测量和/或符合成像。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的方法,其特征在于:所述待探测目标是飞机、机场或航空母舰。

6.一种利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统,其特征在于:所述利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统包括能够产生两束纠缠光的频率纠缠光子产生系统、发射控制器、定位系统、天线、探测系统、信号和数据处理器以及显示器;所述频率纠缠光子产生系统分别接入天线以及探测系统;所述频率纠缠光子产生系统通过发射控制器与信号数据处理器连接;所述发射控制器调节定位系统;所述定位系统依次通过探测系统以及信号数据处理器和显示器连接。

7.根据权利要求6所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统,其特征在于:所述利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统还包括双工机;所述频率纠缠光子产生器通过双工机与探测系统连接。

8.根据权利要求6或7所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统,其特征在于:所述频率纠缠光子产生系统是非简并频率纠缠光子产生器。

9.根据权利要求8所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统,其特征在于:所述探测系统包括光子探测器以及微波探测器。

10.根据权利要求9所述的利用量子纠缠态光实现全天候飞机着陆或着舰的系统,其特征在于:所述信号处理器是符合计数电路或电流的测量电路。

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