[发明专利]用于机动车辆的驾驶员辅助系统和对应的操作方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于机动车辆尤其用于卡车的驾驶员辅助系统，其用于帮助机动车辆驾驶员选择降低油耗的驾驶方法。此外，本发明涉及对应的操作方法。

背景技术

在机动车辆的操作期间，车辆驾驶员通常可在不同驾驶方法(例如不同路线)之间进行选择，不同的驾驶方法与燃料消耗、磨损和行程时间的不同的值相关联。

例如，如果拖车的车辆驾驶员想要使拖车转弯时，这样做的一种可能方式是在非常小的空间中使拖车转弯而不绕道，其与最小的时间支出且与最小的燃料支出相关联，但导致相当大的轮胎磨损，因为半拖车的轮胎在其下层表面上轴向地摩擦。

用于使拖车转弯的一种备选的驾驶方法是拖车的车辆驾驶员接近附近环形路，并仅以低轮胎磨损在那里转弯的可能性，但这需要额外的时间支出和额外的燃料消耗。

在机动车辆的操作期间，就燃料消耗、磨损和时间支出而言通常存在相冲突的要求，导致车辆驾驶员在选择驾驶方法时必须在这些相冲突的要求之间找到折衷。然而，这对于车辆驾驶员是极其困难的，因为车辆驾驶员只能估计某种驾驶方法对于燃料消耗、磨损和时间支出的影响。

虽然DE 102009031085 A1公开了一种驾驶员辅助系统，其输出速度建议，并在确定速度建议期间，在所预期的油耗降低(一方面)和所预计的额外的时间支出(另一方面)之间做出折衷。然而，在此驾驶员辅助系统中并没有考虑预计的机动车辆的磨损(例如轮胎磨损)。

然而，当优化驾驶方法时考虑机动车辆的材料磨损不仅从成本的观点来看是有利的，而且从环境观点来看也是有利的，因为在全面的环境平衡的范围内还应该考虑材料磨损，使得从环境的观点来看，如果这可以极大地减少材料磨损，那么少量的额外油耗的可能性是可接受的。

因此本发明基于提供驾驶员辅助系统和对应的操作方法的目的，因为在驾驶方法的优化期间，还考虑了相应的驾驶方法所造成的磨损。

此目的是根据相应的独立的权利要求通过驾驶员辅助系统和对应的操作方法来实现的。

发明内容

本发明包括在评估各种可能的机动车辆的驾驶方法(例如备选路线)期间不仅考虑了油耗参数(例如绝对或相对额外油耗)而且还考虑了磨损参数(例如轮胎磨损、轮胎使用寿命的增加)等一般性的技术教导。

本发明因此优选在第一步骤中预先限定了特定的机动车辆的驾驶方法，并且这可采用例如特定路线的形式。然而，在本发明的范围内所使用的词语“驾驶方法”并不受限于作为特定示例的路线，而是还包括其它不同的驾驶方法，例如带有冬季轮胎或备选地带有夏季轮胎的机动车辆的操作。此外，待评估的驾驶方法可由卡车在有拖车或没有拖车的条件下行进进行区分，从而能够在燃料消耗、磨损和行程时间等方面评估这些差异的影响。

此外，本发明规定针对预定的驾驶方法确定机动车辆的油耗参数，其中油耗参数代表当应用预定的驾驶方法时机动车辆的燃料消耗。在本发明的范围内，油耗参数可以是例如在特定路线上的绝对的燃料消耗。然而，还有一种备选的可能性，即，所确定的油耗参数是同具有最佳油耗的路线相比额外油耗的相对数量。

在本发明范围内所使用的词语“油耗参数”因此应做一般性的理解，并且不受限于上面规定的示例。例如，在本发明的范围内，可选地还存在油耗参数间接或直接代表燃料消耗的可能性。

作为超越现有技术的革新，本发明规定对于预定的驾驶方法额外地确定磨损参数，其代表在预定的驾驶方法期间机动车辆或机动车辆的部件的磨损。例如，所确定的磨损参数可代表机动车辆的轮胎磨损，因为例如，当在狭窄的空间中转弯时，卡车和拖车具有相当大的轮胎磨损，该轮胎磨损导致了在轮胎使用寿命上相应的减少。然而，磨损参数还可代表机动车辆的其它部件的磨损，例如发动机、变速器、制动器或离合器，仅举了几个示例。在本发明范围内所使用的词语“磨损参数”因此应做一般性的理解，并且仅仅代表相应的驾驶方法在磨损方面一般具有什么样的影响。

此外，本发明规定将油耗参数和磨损参数显示给机动车辆驾驶员，使得在评估相应的驾驶方法期间，机动车辆驾驶员在燃料消耗和材料磨损方面具有良好的信息基础。机动车辆驾驶员可因此更好地评估通过备选路线的特定的绕道是否将导致材料磨损方面相当大的减少，从而证明绕道额外的燃料消耗是合理的。