[发明专利]汽车前盖的表面处理固定工装及其安装和拆卸方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车制造工艺装备的技术领域，涉及汽车车身制造过程中的表面处理工艺技术，更具体地说，本发明涉及一种汽车前盖的表面处理固定工装。另外，本发明还涉及该表面处理固定工装采用的安装和拆卸方法。

背景技术

目前，轿车涂装前处理电泳设备大多选用德国DURR公司设计的RODIP前处理翻转系统，但是该系统在运行过程中，由于车身需要在各工艺槽体内360°翻转，翻转过程中，如果车身前盖不能很好地固定，必然会出现如下几个问题：

1、当车身处于平行状态时，车身前盖因自身重量下垂，造成前盖与两侧前横梁大面积重合，重合部位会产生少漆及漆膜擦伤等不良现象，最终导致该部位漆膜防腐性能降低；

2、固定前盖的装置拆除繁琐，拆除时间较长，影响生产节拍；

3、车身在槽体内的翻转过程中，固定前盖的装置容易脱落，导致前盖碰撞槽体设备。

发明内容

本发明提供一种汽车前盖的表面处理固定工装，其目的是避免车身前盖与前保横梁表面的漆膜碰伤及解决操作不方便的问题。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

本发明所提供的汽车前盖的表面处理固定工装，应用于汽车车身前盖的表面涂膜工艺，所述的表面处理固定工装设两根等长杆状的弹簧卡，其一端平齐并拢，采用防脱铁箍固定连接；另一端分开，其端部为弯钩的形状，所述的弯钩的开口方向朝向两根弹簧卡张开的方向；所述的弹簧卡采用弹性材料；所述的表面处理固定工装上设有一个杆状的固定支架，所述的固定支架的一端与所述的防脱铁箍固定连接，该端杆身的方向与两根弹簧卡的对称中心线平行；所述的固定支架的另一端为“L”形的弯曲。

所述的固定支架与所述的防脱铁箍连接的杆身上，设限位螺帽；所述的限位螺帽与所述的固定支架的杆身采用螺纹连接；或者所述的限位螺帽与所述的固定支架的杆身采用焊接连接。

所述的汽车车身前盖上设前盖工艺孔；所述的汽车的前保横梁上设横梁工艺孔；

在所述的表面涂膜工艺状态下，所述的弹簧卡的两个弯钩利用弹性力卡在所述的前盖工艺孔的边缘上，所述的固定支架的“L”形的端部穿过所述的横梁工艺孔，所述的限位螺帽的外形尺寸大于所述的横梁工艺孔的孔径，所述的前保横梁支撑在所述的限位螺帽上。

所述的弹簧卡的材料采用65号锰钢。

所述的表面处理固定工装的总长为220mm～240mm。

所述的前盖工艺孔和横梁工艺孔均为两个，且均在所述的车身前方的正投影面上近车身的中心剖面对称分布，且前盖工艺孔和横梁工艺孔位置相对应，所述的表面处理固定工装也相应地为两件。

本发明还提供了以上所述的汽车前盖的表面处理固定工装采用的装配和拆卸方法，其发明目的与上述技术方案是相同的。

所述的安装和拆卸方法为：

1、安装时，首先准备一个支撑杆把车身前盖撑起，此时，所述的表面处理固定工装的安装全过程处于目视可控范围内；

2、先安装一个所述的表面处理固定工装：呈45°倾斜持握所述的表面处理固定工装，然后将所述的固定支架的“L”形的一端从所述的前保横梁的上方插入横梁工艺孔内，然后将所述的表面处理固定工装置于垂直状态，此时，所述的限位螺帽紧贴前保横梁，避免表面处理固定工装上下晃动；

3、用力握紧所述的弹簧卡，使其张开的部分并拢，将弹簧卡的弯钩部分插入前盖工艺孔内，然后放松弹簧卡，此时弹簧卡向外自然弹开，所述的弹簧卡的两个弯钩利用弹性力正好卡在所述的前盖工艺孔的边缘上；

4、另一个表面处理固定工装的安装过程与上述步骤相同；

5、拆卸步骤与安装过程相反。

本发明采用上述技术方案，充分利用车身前盖内板的锁孔及车身前保横梁的圆形工艺孔，通过插入式自锁工装进行车身前盖固定，由于这种安装方式不需要通过螺纹来旋合紧固，因此可以达到快速安装的目的；车身前盖呈很好的平衡状态，从而防止车身前盖在电泳漆烘干过程中受热变形；解决了轿车在前处理电泳过程中，车身前盖与前保横梁表面的漆膜碰伤及员工操作不方便等问题，同时有效避免车身前盖碰坏工艺槽体内设备等重大设备安全事故的发生。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本发明中的前盖固定工装的结构示意图；

图2为图1所示结构的侧面示意图；

图3为图1中所示前盖固定工装的使用状态示意图。

图中标记为：