[发明专利]电动汽车电池管理系统

说明书

技术领域：

本发明所属领域是电池管理系统，特别是一种电动汽车电池管理系统。

背景技术：

电动车是以电力为动力源的交通运输工具，如电动自行车；电动三轮车等，由于这种车辆速度慢，负载轻，标配电机功率小，配备的电池模块也比较单一，通常不需要维护和管理。而电动汽车作为新能源汽车，要求电机功率大，动力强，速度快，运行时间长，这需要数个甚至数十个蓄电池组进行串并联的排列组合，来提高蓄电池的能量和存储量。这就需要专用的电池管理系统，来对蓄电池的充电、放电及工作状态进行监护和管理。

发明内容：

针对电动汽车的蓄电池管理问题，本发明提出一种电动汽车电池管理系统，其特征在于，所述的电池管理系统是由：主机控制模块；人机界面模块；电池组检测模块等所组成；其中，所述的主机控制模块是采用ARM为处理器的控制中心；而人机界面模块是由语音提示及液晶显示器所组成；而所述的电池组检测模块是由温度传感器、电压传感器、电流传感器及蓄电池检测集线器所构成，并通过CAN总线实时向主机控制中心传送检测信息。本发明的有益效果在于：所述的电动汽车蓄电池管理系统，在电动汽车停运充电或运行中，可对蓄电池组的充电、放电；以及过充、过放；过压、过流；漏电、短路；高温、故障等进行实时监护和管理，保障车辆安全行驶。本发明的主要技术特征在于：通过电池组检测模块中温度传感器、电压传感器、电流传感器及信息采集装置所采集的信息，经CAN检测总线及数据信号转换器传输到控制中心，由控制中心对所获取的信息进行处理，并通过语音提示及液晶实时显示电动汽车电池组的工作状态及安全隐患。

附图说明：

图1是本发明电动汽车电池管理系统的结构流程图。

图2是本发明电动汽车电池管理系统的检测模块示意图。

图3是本发明电动汽车电池管理系统探测传感器触点示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1展示了本发明电动汽车电池管理系统A的结构流程图。在该实施例中，所述的电池管理系统A是由主系统模块B；人机界面模块C；CAN检测总线；电池组检测模块N-1------N-n；蓄电池检测集线器M-1------M-n所组成；而所述的电池检测集线器M-1------M-n分别与电池组模块E-1------En的内部电路相连接；其中，电池组模块E-1------E-n链接的个数，可由电动汽车电机标配的额定功率与蓄电池的容量来确定；而在所述的主系统模块B中，设置以ARM为处理器的CPU，对来自于电池组检测模块N-1------N-n及漏电流检测模块G所检测的信息进行分类处理，并通过人机界面语音液晶显示模块C，对蓄电池组的工作状态进行监控或预警。

图2示出了本发明电动汽车电池管理系统检测模块示意图。在该实施例中，所述的电池检测模块是由：蓄电池检测模块N-1；蓄电池检测模块N-2；蓄电池检测模块N-3；蓄电池检测模块N-4；蓄电池检测模块N-5；蓄电池检测模块N-6及漏电流检测模块G所组成；其中：蓄电池检测模块N-1是由温度传感器W-1，电压传感器V-1，电流传感器I-1所组成；蓄电池检测模块N-2是由温度传感器W-2，电压传感器V-2，电流传感器I-2所组成；蓄电池检测模块N-3是由温度传感器W-3，电压传感器V-3，电流传感器I-3所组成；蓄电池检测模块N-4是由温度传感器W-4，电压传感器V-4，电流传感器I-4所组成；蓄电池检测模块N-5是由温度传感器W-5，电压传感器V-5，电流传感器I-5所组成；蓄电池检测模块N-6是由温度传感器W-6，电压传感器V-6，电流传感器I-6所组成；而所述的漏电流检测模块G是由漏电流传感器Ia所构成。