[发明专利]车辆电池组有效
申请号: | 201110326746.8 | 申请日: | 2011-10-19 |
公开(公告)号: | CN102570535A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 平沢秀文 | 申请(专利权)人: | 株式会社电装 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;B60L11/18 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 陈炜;李德山 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 电池组 | ||
1.一种车辆电池组(10),包括:
电池(14),所述电池(14)向车辆(1)提供电能;以及
控制单元(11),所述控制单元(11)在所述电池(14)的充放电历史中存储充电记录和放电记录,并且所述控制单元(11)基于对所述充放电历史的分析确定对所述电池(14)的充电操作;
其中,所述控制单元(11)确定所述充电操作为正常充电或快速充电,所述快速充电与所述正常充电不同,并且与所述快速充电每单位时间的充电电流相比,所述正常充电提供的每单位时间的充电电流更小。
2.根据权利要求1所述的车辆电池组(10),其中,
所述控制单元(11)至少与车辆操作管理服务器(22)通信,所述车辆操作管理服务器(22)管理与所述车辆(1)的未来操作有关的操作预约数据;以及
所述控制单元(11)对所述充放电历史和从所述车辆操作管理服务器(22)获得的所述操作预约数据进行分析,从而确定所述充电操作。
3.根据权利要求2所述的车辆电池组(10),其中,
所述控制单元(11)基于下述分析来确定是否需要所述快速充电:(a)根据所述操作预约数据对距离计划的下一次使用的时间的分析,以及(b)对所述电池(14)中的剩余电荷的分析。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆电池组(10),其中,
所述控制单元(11)将充电监测数据发送到责任机构,其中,所述责任机构确定所述电池的老化程度。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆电池组(10),其中,即使在所述控制单元(11)确定不需要所述快速充电时,所述控制单元(11)在获得来自所述车辆(1)的用户的快速充电请求时也进行所述快速充电。
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